山西努力推进基础设施互联升级

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省委经济工作会议提出，要坚持今年经济工作的目标和任务，着力抓好八项基本任务和总体任务，推动高质量转型发展，开拓新局面。其中，建议加快现代基础设施建设，在今年和“十四五”期间加快实施一批“铁、公、机、岸、港、网”工程，推进基础设施互联升级。

“近年来，我省抓住国家机遇，加快战略和网络基础设施建设，在现代基础设施建设方面取得了一系列成果。”太原理工大学经济与管理学院副教授戴宏表示，2019年12月30日，客运专线将投入运营，整个大子弹头列车将全部建成，标志着山西省建设南北贯通、连接北京的快速客运走廊迈出了重要一步。依托钟鼎物流园区完备的基础设施和强大的区域带动优势，太原成为首批23个国家物流中心之一。这个国家物流枢纽优化叠加了铁路、公路、航线空和港口功能，使我省成为国家南北大通道的枢纽，京津冀发展的战略支撑，中部崛起的重要支点，区域性国际现代物流枢纽。

“基础设施建设是实现区域经济、社会和环境效益的重要保证。这也是贯彻落实新的发展理念，推进供应体制改革，实施优质发展，推动山西转型和综合改革，创造创新局面的客观要求。”山西财经大学工商管理学院副教授、物流管理系主任刘认为，全省经济工作会议为今年基础设施规划建设提出了具体任务和目标。它为建设布局更加完善、衔接更加高效、互联互通更加完善的现代综合交通体系确定了发展路径，充分体现了省委“踩石头、印东西、抓铁、留痕迹”的工作作风和责任。

刘说，在全省经济工作会议上，高速铁路建设的有序发展，公路网的不断完善，“四好农村公路”和旅游公路的协调发展，区域航线空机场建设的逐步推进，显示了山西省现代综合交通体系建设的坚实步伐。港口、陆港、网络等基础设施建设布局，为山西扩大对外开放、与“一带一路”商圈对接、承接产业转移创造了新的动力。在国家加快战略和网络基础设施建设的背景下，省委将主动积极把“铁、公、机、地、港、网”纳入2020年的重点工作，这必将推动山西转型和综合改革迈上新台阶。

戴宏认为，今年我省基础设施建设仍要以项目为王，推进高质量发展。一是要以张达客运专线的开通和整个大溪的建成为契机，推进一批重大高铁项目的建设和运营，进一步扩大高铁的带动效应。二是努力做到多样化、顺畅化、趋同化、高效化、集约化，实施通用设施设备，实现多式联运设备互通，构建立体联网、内外互联、多式联运、有机衔接的现代综合运输体系。第三，要进一步加强“银行、港口、网络”的布局和建设，发挥“一带一路”商圈对接和承接产业转移的重要平台作用。

“目前，以5G、大数据、人工智能等为代表的新一代信息基础设施。加速了它的发展，成为经济发展的质量变化、效率变化和动力变化的重要驱动力。”山西联通政企创新业务支撑中心总经理、高级工程师刘军表示，近年来，我省不断实施“宽带山西”专项行动，初步建成覆盖全省的窄带物联网网络。随着2019年5G商业牌照的发放，我省5G网络建设全面启动。预计到2020年实现“覆盖15000个5G基站，基本覆盖市区”的目标。

刘军表示，未来将大力推进5G在智慧城市、工业互联网等领域的应用，提升城市综合治理的精细化和智能化水平，帮助产业、能源和创新型企业实现个性化定制、智能化生产和网络化协作，推动传统产业转型升级和发展的整合创新，推动实体经济走出创新发展的“上行曲线”。在互联网服务方面，将进一步提升网络服务质量和带宽服务能力，推动IPv6在5G、工业互联网、汽车网络等领域的创新融合。

“2020年是第十三个五年计划结束的一年，是实现第一个100年目标的决定性一年，也是为第十四个五年计划的良好开端奠定基础的关键一年，第十四个五年计划的重点是第二个100年目标。放眼三晋大地，一幅宏伟的画卷正在展开，不断加强现代基础设施建设，促进转型发展。我相信，在省委的坚强领导下，山西省将实现经济和社会的全面发展。”刘对说道。