热门:北京两大火车站地下直径线贯通

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中新社北京7月26日电(记者周音)北京站和北京西站两个铁路枢纽之间直接有地铁。 这条铁路“地铁”建成后，两站之间的列车运行时间只有十几分钟，大大缓解了旅客换乘的痛苦。 从北京站到北京西站的铁路地下直径线屏蔽隧道于26日施工了8年，实现了全线贯通。
北京铁路地下直径线是连接北京站到北京西站的重要地下工程。 工程位于北京市中心区，呈东西方向，从北京站起来，沿前三门大街，崇文门、前门、平门、长椿街，经过西便门桥、天宁寺桥、白云桥、小马工厂到北京西站，线路全长9151米，其中 最大挖掘深度为41米，最小景区厚度只有1.5米。

北京地下直径线由北京铁路局组织建设。 据电视台相关人士透露，地下线施工采用了盾构法、明挖法、浅埋暗挖法、复挖法等施工技术。 屏蔽工程安全地通过了护城河、天宁寺桥、西便门桥、地铁4号线宣武门站、地铁2号线、箭楼、正阳门站等重大风险源。 盾构法施工无论施工难度、科学技术含量、安全风险、环境保护都是国内最多的，在北京市被称为“最难、风险最大的地下工程”。

该负责人说，北京铁路的地下直径线是国内第一条城市使用大直径泥水盾构独自挖掘的距离最长的地下双线电气化铁路隧道。 虽然计划于20世纪50年代进行，但由于技术条件不成熟等关联性，一直到2005年才实施。