探求出口新模式吉利海外欲破10万大关

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随着经营模式的改变，吉利汽车的海外出口量迅速扩大。

截至今年10月底，吉利汽车2012年累计出口超过8.1万辆，同比增长190%，年度目标提前两个月实现。值得注意的是，6月、7月、9月和10月的月出口量都超过了10，000台。10月份，月销量达到创纪录的12204辆，同比增长127%。

吉利控股集团公关总监杨学良在接受《中国企业报》采访时表示，吉利早在2004年就开始在海外市场试水，经过近10年的探索。出口模式已经从在出口国寻找经销商转变为投资工厂和设立4s店，为客户提供更系统的售后服务。“出口不仅是吉利汽车发展业务的补充，也是集团战略的重要组成部分。”杨学良强调。

到年底，出口将突破10万

吉利市场海外业务的比例持续上升。杨学良介绍说，2009年至2011年，吉利汽车出口量分别超过1.8万辆、2.1万辆和3.8万辆，今年前10个月出口量超过8万辆，预计全年将超过10万辆。

其中，俄罗斯、伊拉克、沙特阿拉伯和乌克兰是最引人注目的市场。在俄罗斯市场的前10个月，吉利售出了超过21000辆汽车，领先于吉利今年在海外销售的海外突击队；伊拉克和沙特市场排名第二和第三，分别销售超过18，000辆和超过13，000辆；乌克兰市场排名第四，销售额超过1万英镑。

杨学良认为，出口量的爆炸性增长不是吉利收购沃尔沃后的品牌轰动，但最根本的原因在于产品实力的提高。“年初，帝豪ec7获得了欧洲新车安全评估机构e-ncap的四星级安全评估，这也是中国第一辆获得四星级安全评估的汽车。”也许海外新兴市场的消费者并不特别重视这一价值，但不久前我去了埃及，刚刚遇到了一位实力雄厚的当地经销商。他充分肯定了ec7的表现。”杨学良指出，产品实力的肯定巩固了双方的合作意向。

在2011年出口超过38000辆汽车后，由于今年出口销售的快速发展，吉利在出口产品结构上有了很大的变化。公司努力提高以熊猫和帝豪ec7、ec8为代表的新一代高品质产品在出口结构中的比重。这些产品凭借其质量优势很快被海外用户认可。今年，帝豪ec7、ec7-rv和ec8的销售额占前十个月总销售额的40%。同时，今年前十个月熊猫车型的累计销量也比去年同期增长了30%。

出口量对吉利来说意味着什么？吉利今年的年度目标是46万辆。根据最新数据，吉利集团前10个月的销量接近38万辆，其中同期出口8万辆，占总销量的21%，远高于前几年，并已形成爆炸式增长。

明年，它将增长150%

杨学良介绍说，作为集团的业务重点，吉利明年将进一步拓展海外市场，预计增长率为150%，这意味着明年的出口量将达到15万辆左右，几乎是2011年的4倍。

“除了逐渐被认可的产品实力，吉利汽车的出口业务模式也在发生变化。”杨学良说:与10年前对海外市场一无所知相比，吉利目前的海外扩张更加系统化。

例如，过去只有少数目标出口国在寻找总代理，缺乏相应的售后网络支持。如今，吉利汽车已经出口到30多个国家，产品遍布南美、东南亚、中东、非洲和东欧。同时，吉利通过合资或合作等灵活的商业模式，在埃及、乌拉圭、俄罗斯、埃塞俄比亚、乌克兰、伊拉克、斯里兰卡等地建立了kd工厂，以实现产品的本地化组装，降低成本，增强产品竞争力。

杨学良举了一个例子。以俄罗斯为例。吉利汽车在该国拥有70多家高密度经销商。与此同时，吉利在中东的科威特开设了其4s店。

据他说，吉利汽车的海外扩张仍在加速。目前，由于在海外设立了许多工厂和4s店，吉利仍处于品牌投资期，但杨学良指出，这些新兴市场潜在的强大购买力将保证企业未来的利润预期。