热门:高铁改变下的深圳春运：“一票难求”明显缓解

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中新网广州2月12日电题:高铁变更带来的深圳春运

作者李思琪徐宫彬张丰

“往年出差都赶上了掉头高峰期，普通列车票很难买，所以坐了飞机。 听说今年高铁到杭州了，我决定试试。 ”第一次坐高铁的张野向笔者说明了。

马年春运如期到达，今年深圳北站安静地改变着深圳春运的格局。 节后，全国大部分地区下雪、变冷，正月12日深圳的低温更只有6度，但深圳北站候车室依然没有降温，里面坐满了即将移动的旅客。
笔者登上站台，看到乘坐d2292列车回宁波老家的周永恩利用开车前的空隙在“偷偷”站台抽烟，记者表示，今年他带着恋人和女儿在深圳过年，假期结束回家的准备 往年都是坐飞机往返，今年第一次体验高铁的移动，称赞说:“高铁舒适准确，往返价格加起来比坐飞机便宜3000元以上，让妻子满意。”

不仅经济，面对恶劣的冰雪天气也能保证准确度，这使旅客出行更加放心。 这种安心的背后是高铁、高铁的高科技保证和广铁集团的周到运输组织。

笔者据广铁报道，2月11日，深圳北站发送了广深港方向的旅客1.9万人，厦深线方向的旅客1.9万人，共计3.8万人。 当天达到了5.4万人。

为什么原本是广深港“终点”的深圳北站能从高铁布局的末端站一转而成为中枢站？ 答案来源于年12月28日开通的厦深铁路，东接福建、温福、甬台温、杭甬、沪杭杭、宁杭等多条高铁、快速铁路线路，大幅度增加通达城市，原广深港与京广高速铁路连接，南北、东南双线高速铁路、快速

现在，如果通往高铁和高铁的话，“要求一票”的状况明显缓和了。 往年一到春运，去北京和上海的火车票就很紧张。 记者知道，今年春运高峰时间( 10日~13日)，开往上述方向的普速列车也有很多余票。

据深北站工作人员张丰介绍，今年春运，深圳北站节前发送广深港方向旅客53万人，厦深线方向旅客28.5万人，共计81.5万人，日平均发送5.4万人，比年深圳北站节前发送的2.4万人同比增加125%。 从节后正月初到12日( 2月11日18点)，深圳北站合计发送客人比去年同期增加了45.2%。

去年在东莞工作的李梦桥坐地铁去广州，坐高铁去武汉后需要坐公共汽车回家，旅行很累。 今年在深圳工作，到宜昌东的高铁开通了，他直接坐了g1022次高铁回家。 “现在很方便。 我很快就能回家。 我接下来有坐高铁的机会。 ”。