固体废弃污染源有望得到治理

本篇文章734字，读完约2分钟

随着中国汽车工业的快速发展，汽车数量逐年增加，废旧轮胎数量也以每年两位数的速度增长。这种固体废弃物污染源已经成为影响人们生活环境的无形杀手。中国轮胎翻新与利用协会主席蒋志云几天前告诉记者，中国已经注意到这个问题，并正在做一些相关的研究和讨论。有利于环境保护的《废旧轮胎回收管理条例》有望于明年出台。

据了解，中国已经连续三年成为世界主要的橡胶消费国。2004年，中国轮胎产量达到2.39亿只轮胎(包括摩托车和人力轮胎)，居世界第二位，而当年生产的废旧轮胎数量超过1.12亿只，约320万吨。据估计，2010年中国的汽车数量将达到7000万辆，废旧轮胎数量将达到2亿个。面对如此巨大的“黑洞”，如何充分回收我国废旧轮胎资源，缓解我国橡胶资源短缺，防止“黑色污染”成为我们的当务之急。

蒋志云表示，与发达国家相比，中国轮胎翻新技术和设备水平至少落后10-20年。例如，2004年，中国生产了1.12亿个废轮胎。按照发达国家的水平，至少有1800万个旧轮胎需要翻新，而中国实际上只有800万个轮胎需要翻新。从轮胎翻新品种来看，目前中国只能翻新卡车轮胎和公交车轮胎，而汽车轮胎的翻新仍然是空白，而欧美国家已经在这方面领先。

对此，蒋志云认为，国家应尽快出台《废旧轮胎回收管理条例》，用法律法规规范市场和行业发展。建立和完善废旧轮胎回收配送中心，解决目前废旧轮胎回收渠道不畅的问题。

蒋志云是在北京举行的记者招待会上说这番话的。作为亚洲最大的橡胶制造商和中国阜新轮胎市场的先驱，顺兴橡胶有限公司宣布将在中国市场推出新街计划。顺兴公司中国区总经理林树建表示，通过新街计划，顺兴公司将为中国合作伙伴进入阜新轮胎领域提供一整套解决方案，包括技术、设备、原材料、管理模式和推广支持。