绿色公交为环保助力

本篇文章1383字，读完约3分钟

近年来，中国的汽车、摩托车和其他机动车辆已达1.5亿辆。在这种形势下，国际汽车巨头对推出环保汽车产品表现出极大的热情，国内客车巨头也不遗余力地研发和推广新能源

根据国家环保部门的最新监测数据，城市道路中心超过50%的污染来自机动车尾气。更为紧迫的是，截至2007年上半年，中国汽车、摩托车等机动车数量已达到1.5亿辆，并且以每天数万辆的速度增长。“绿色客车”无疑是解决城市污染的明智选择，而环保技术的创新、清洁能源和新能源的研发和应用已成为当今客车市场的热点。

客车行业面临环境挑战

事实上，当国产汽车普遍达到Euro ii和Euro iii标准时，我国部分客车产品的排放性能只能达到Euro I标准，客车污染不容忽视。同时，由于分工不同，公交车主要承担集体客运任务，这与社会和人有很大的关系。公交车的社会责任远远高于卡车和轿车，因此直接面对公交车污染问题就显得更加迫切。

国际汽车巨头对环保汽车产品的推出表现出极大的热情。继2005年宝马集团与戴姆勒-克莱斯勒集团在特洛伊混合动力R&D中心的合作项目后，双方最近决定合作开发混合动力部件，这拓展了后轮驱动高端车辆创新驱动系统的研究领域，加快了商业化进程，并计划在未来三年内实现商业化生产。世界最大的巴士公司梅赛德斯-奔驰也在清洁能源方面进行了创新。它的30辆燃料电池公交车已经在欧洲10个城市的固定线路上投入运营，不仅吸引了欧洲人的积极关注，还经常出现在北京的街道上。“零排放”已经成为它最显著的标签。

业内专家指出，国际巨头之间这种强有力的合作显然有利于加快汽车产品节能环保的技术进步。中国汽车企业应在提高自主创新和产业化能力的同时，通过多种方式与外国跨国公司和研究机构开展战略合作，提高消化吸收能力。

“绿色公共汽车”的雏形正在出现

一些城市已经采用了“绿色公交”，并取得了成功的经验，其中广州公交系统的液化石油气公交车最具代表性。目前，广州是世界上使用液化石油气单燃料公交车最多的城市，6400辆公交车和16000辆出租车推广使用液化石油气清洁能源，分别占公交车和出租车总数的80%和100%，燃料使用量减少了约五分之一。

此外，广州绿色客车的发展也促进了中国液化石油气汽车的产业化，液化石油气产业的规模优势正在逐步形成。液化石油气的推广带动了国内发动机企业如玉柴、柴蔚等大规模生产液化石油气发动机，使“九五”期间开发的液化石油气发动机在中国得到广泛应用。同时，液化石油气的应用促进了宇通、魏军等国内客车厂的客车生产技术，并在一定程度上为赶上世界发达国家液化石油气汽车的生产水平提供了平台。

国内客车巨头也不遗余力地研发和推广新能源。宇通今年还正式与美国铝业签署了战略合作协议。双方将携手打造中国首辆节能环保全铝公交车，预计将于2008年北京夏季奥运会期间亮相。所谓全铝客车是美国铝业公司根据世界轻型客车的要求而提出的技术创新方案。其核心突破在于采用美铝全铝车架设计和硬质合金技术，包括美铝新型合金车身铝板和独特的全铝锻造轮毂，可在不降低车身强度和安全性的情况下，降低客车自重15%以上。据计算，汽车自身质量每减少10%，油耗可降低6%-8%。全铝公交车将显著减少温室气体排放，提高燃油经济性。

志向高远，郑春博达。多年来，牛在国际贸易、国际知名品牌代理、钢铁、彩印包装、酒类饮料等领域引领博达集团...