一汽大众底气十足 2013年调高销量目标

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日前，一汽大众品牌总监兼总经理安铁成公开表示，一汽大众2013年的总销量有望达到150万辆。在中国汽车市场销量排名第一的上海通用汽车，2013年的计划销量为145万辆。

一汽大众充满信心

一汽大众宣称150万辆的销售目标不是空点。2012年前三季度，一汽大众实现了120万辆计划年销量的81.1%，前三季度销量为97.36万辆，位居第一，超额完成任务。其他三家如期实现销售目标的汽车公司是东风乘用车、上海通用和长安福特马自达，排名2-4 ，但完成率都低于80%。

去年11月，一汽大众售出逾13万辆汽车，同比增长34.6%，创历史新高。去年1月至11月，一汽大众旗下各款车型总销量超过122万辆，提前一个月完成年度任务。

在产品销售方面，经销商表现出极大的乐观。北京一汽-大众经销商负责人张说:“我们店在11月底完成了今年的销售指标，12月份的销量基本超额完成。同一时期的其他品牌仍在赶时间。”

与此同时，公众在中国的南方战略取得了初步成功。据新闻报道，2012年，南方大众的市场份额增长率超过了前两年的总和。此外，即将建成的一汽-大众佛山工厂将于今年8月正式投产。2010年，高尔夫、cc等车型的难找局面将逐渐消失，取而代之的是更大的销量。

模型老化，一般价格战

与上海通用相反，生活并不轻松。

1月7日，《投资者新闻》来到北京的上海通用别克4s店。一月是汽车的淡季，又不是假日，所以商店相当冷清。销售人员说，目前的车价比较温和，而且销售任务是去年完成的，所以目前没有必要大幅度打折。

“如今，车型之间的竞争太激烈了，不降价就无法与竞争对手竞争，甚至无法与同品牌的4s店竞争。赔钱卖车是不可避免的。”上海通用别克销售顾问张表示:“年底前，其他品牌都在打折。君威(Regal)和君越(LaCrosse)等大中型汽车基本上以3万元的折扣起步，小型车的折扣也不小。”

独立汽车评论家周平认为，通用品牌主要产品的老化是一个不容忽视的问题。他说:“在汽车市场，产品更新周期基本上是4-7年。目前，许多转基因产品处于生命周期的末期，不能销售新型号是正常的。一汽大众利用这两年更换了几乎所有的产品。目前，它们都具有强大的生命力。”

这样，上海通用将很难保持其销量的领先地位。