菲亚特标致雪铁龙再传联姻绯闻

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据国外综合新闻报道，法国标致雪铁龙近日表示，对寻找汽车行业战略合作伙伴持开放态度，引发了新一轮关于标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并的猜测。然而，菲亚特首席执行官马尔乔否认双方正在谈判，并强调潜在合作伙伴应该有多品牌战略。

菲亚特psa的婚姻丑闻被否认

上周，标致雪铁龙(psa)发表讲话，表示愿意在汽车领域寻找战略机遇。在2014年和2015年，有传言称标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒汽车公司(fiat chrysler automobiles，fca)进行了对话，讨论合并事宜，并建立了全球第五大汽车企业集团。因此，标致雪铁龙的这番话让海外媒体怀疑是否要再次接触菲亚特，为潜在的合并铺平道路。

这一轮投机甚至使菲亚特的股价在上周一攀升。然而，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官马尔乔说，他还没有开始与标致雪铁龙谈判。

在3月初开幕的日内瓦车展上，马尔乔表示，曾有一次(2012年)，与美国通用汽车的联盟失败了，菲亚特克莱斯勒决定单干，并确信即使没有合作伙伴的帮助，2018年的宏伟战略目标也能实现。

今年1月，菲亚特克莱斯勒提高了其五年(2014-2018)振兴计划的财务目标，希望在北美和欧洲取得好于预期的销售业绩，并通过强大的吉普品牌suv实现增长目标。然而，一些分析师对此表示怀疑。

2014年7月，英国《金融时报》披露，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒已经开始谈判，双方可能会合并。

2015年，美因特研究所甚至发表了一份关于两家公司合并的演绎报告。假设标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒将在2016年合并为一个，新的集团可能被称为“菲亚特标致克莱斯勒汽车”，即菲亚特-标致-克莱斯勒汽车公司，简称fpca。

根据mainfirst的推断，Malchow是fpca的董事长，唐唯实是首席执行官；；新集团将成为世界第六大汽车公司，全球年销量为750万辆；集团年经营收入可达1450亿欧元，市场价值可超过350亿欧元，每年通过协同增效可节约45亿欧元。

马州的合作伙伴标准

尽管否认与标致雪铁龙的谈判正在进行，但马州仍暗示仍有选择合作伙伴的潜在因素——我希望未来的盟友将拥有像菲亚特克莱斯勒这样的多品牌战略。在这个意义上，通用汽车、大众汽车甚至雷诺-日产都是合格的，相比之下，”一位

马尔乔说:“谈到合并，我们总是试图招募与菲亚特-克莱斯勒有相似基因的公司...你不能和不理解你的人融合。大众和通用对多品牌战略有很好的理解，雷诺-日产……在某种程度上有多品牌经验。很难想象其他(单一品牌)汽车公司会成为盟友。“

至于实际行动，Malchow承认该公司曾与其他汽车公司会面，但提出的条件并不吸引人。

此外，菲亚特克莱斯勒仍在推进谈判，试图在美国找到合同制造商，让中小型汽车投入生产，但马尔乔拒绝给出达成协议的可能时间框架。