车企油耗补偿美国车主 区别对中国消费者

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最近，韩国现代起亚集团在美国承认，它夸大了100多万辆汽车的13款车型的油耗校准。因此，现代起亚集团每年可能要承担数亿美元的赔偿。

尽管事故发生在大洋彼岸的美国，但涉及的13款车型中有12款也在中国销售。那么，这些在中国销售的车型在油耗方面是否也存在“人工瘦身”的问题？中国消费者能得到相应的补偿吗？

最近，笔者专门打电话给现代起亚集团在中国的两家合资汽车公司北京现代和东风大岳起亚(微博)，但没有得到关于油耗“低报告”的任何解释，也没有得到是否赔偿消费者的明确答案。

少报油耗补偿美国车主

韩国现代起亚汽车集团在承认在美国销售的13款车型的油耗“被低估”后，宣布了对车主的补偿计划。

这起“燃油消耗漏报”事件源于美国环保局发起的相关调查。据调查，现代起亚13款车型的标称油耗与试验结果不一致，标称油耗低于试验结果。这13辆车分别是现代伊兰特、英伦特、飞思卡尔、雅筑、草坪、图森、索纳塔、圣达菲、起亚索耶、欧瑞、苏兰托、狮子跑和远船混合动力车，涉及超过100万辆车。其中，今年10月31日前在美国市场售出90万辆，在加拿大售出17.2万辆。

根据美国环境保护署发布的数据，上述13款现代起亚车型的名义油耗一般每100公里降低0.3升。其中，最大的“调整”来自起亚绍尔，它减少了约 1.1升/100公里。调查结果披露后，现代起亚向相关机构提交了一份“整改”报告，承诺更换其车型的贴纸和展示材料，以显示正确的油耗。同时，它将为 900，000名车主支付额外的燃油费用，并提供燃油费用15%的额外补偿(平均每辆车每年约80美元)。现代起亚还承诺，只要车主仍然拥有这些车辆，每年都会支付这笔赔偿金。据估计，每年的赔偿总额将达到数亿美元，其中不包括其他法律费用。

北美“低油耗报告”事件后，韩国汽车市场突然笼罩在疑虑之中。首尔基督教青年会要求韩国公平委员会对现代起亚汽车的燃料问题进行全面调查。据首尔基督教青年会称，与北美相比，韩国对企业不公平行为的监管体系明显不完善，现代起亚集团夸大汽车节油能力的可能性也存在，因此调查极为必要。

在中国，不同的标准很难说是漏报

如今，现代起亚燃油消耗的“漏报”已经席卷了整个中国。北京现代图森的所有者吴说，11月3日，当他从交通广播中听到相关报道，得知美国消费者将获得赔偿时，他立即拨打了北京现代的服务热线。另一方称，本案涉及的车型在美国的生产标准不同于北京现代，美国的燃油标签也不同于中国。因为标准不同，所以不具有可比性。北京现代将密切关注这一事件，如果有任何进一步的信息，将尽快通知消费者。当被问及赔偿问题时，吴先生被告知基本上没有希望。

提交人专门打电话给现代(中国)和起亚(中国)询问此事，两家公司的相关负责人表示，他们正在积极与总部沟通，确认相关信息，没有收到任何关于国内赔偿事宜的指示。但是，对于这次事件，他们从自己的角度解释说:在中国销售的车辆的油耗是经过工业和信息化部统一认证后才公布的，油耗数据是由工业和信息化部指定的检测机构按照统一的检测方法获取的，他们只是按照工业和信息化部的要求在车身的显眼部位张贴信息。目前，根据实际数据，工业和信息化部公布的案件中涉及的现代起亚汽车的油耗普遍高于其在美国的名义油耗，因此这些汽车在中国的油耗可能不会被“低估”。

在云消失之前，我对你有什么信心

从表面上看，现代起亚的“油耗漏报”事件似乎与中国消费者关系不大，但中国消费者对这些“涉案”车辆的实际油耗仍有许多疑问。

用一句“不同标准”的话，我们就可以彻底澄清这一“漏报”事件与国内模式之间的关系？这有点像鸵鸟。目前，国内消费者提出了不少问题，如“为什么在美国试用时，中国不使用呢？”你可以说标准不同，为什么你不能说事实是什么？ “许多消费者正在等待现代(中国)或现代起亚集团在中国的两家合资企业——北京现代和东风大岳起亚的正式声明或解释，但截至发稿时，还没有看到此类声明或解释。对于目前的情况，我们不会判断对错，但中国消费者愿意如实记录最新的疑虑:“我对你有什么信心？ "

虽然现代起亚集团在中国的合资企业不应该“躺着开枪”，但作为一个大型跨国企业，诚实经营和公平好客应该是基本素质。你给了美国消费者一份“声明”，并承诺给予赔偿。难道你不应该给同样是现代起亚消费者的中国车主一个满意的“声明”吗？

(解放日报)