日照港发展现状及战略规划探究

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摘要:日照港是伴随着中国改革开放而诞生和成长起来的一个新型沿海港口，是国家规划建设的一个重要沿海港口。本文主要探讨日照港的发展规划现状和日照港的企业发展战略。日照港自然条件优越，区位优势好，供给优势明显。在发展战略上，随着现代物流业的蓬勃发展，从港口向以物流为中心的第四代港口转型，现代物流业已成为日照港发展的必然选择，力争打造最具活力的国际名港。

关键词:日照港发展优势发展劣势企业战略

港口是现代物流业的重要节点，是拓展第三方物流发展的核心资源。随着经济全球化的不断深入，围绕物流节点的产业布局和结构调整赋予港口更丰富的承载功能。港口在承接国际贸易转移、支持临港产业发展的同时，必须加快转型升级，加快从装卸服务向物流服务的转变，增强带动临港经济发展的服务辐射和集聚能力。

日照港是山东半岛蓝色经济区规划的重要支撑，山东半岛蓝色经济区是鲁南临港产业集聚区。本文旨在从日照港发展的优势和劣势出发，探讨日照港未来发展的战略规划，为日照港抓住当前发展机遇，提高竞争力，实现自身更好更快发展提出建议。

一、日照港介绍

日照港是伴随着中国改革开放而诞生和成长起来的一个新型沿海港口，是国家规划建设的一个重要沿海港口。建设始于1982年，1986年开始。2006年，日照港在开放20周年之际，吞吐量超过1亿吨，成为中国沿海地区最年轻的1亿吨港口。2010年，吞吐量超过2亿吨，相当于在四年内重建一个1亿吨的港口。2012年，吞吐量超过2.8亿吨，在中国沿海港口中排名第九，在世界上排名第十五。目前，日照港已从开埠初期的单一煤炭出口港发展成为2亿吨的多功能、综合、现代化港口，成为世界重要的能源和大宗原材料中转基地、区域物流中心和新亚欧大陆桥东部桥头堡。

二、日照港发展规划现状

日照港是“六五”期间中国开始重点关注的新兴港口，是国家建立的新亚欧大陆桥的东部桥头堡；1982年开始建设，1986年投入运营。日照港经过近30年的建设和发展，已从开埠之初的单一煤炭码头发展成为一个多功能、综合性的大型现代化企业集团，拥有石臼、岚山两大港口和48个生产性泊位，生产能力超过2.8亿吨。远期港口规划了石臼和岚山两个主要港口，拥有280个泊位和6亿吨的吞吐量。业务范围涵盖港口装卸、国内外贸易、港口建设、仓储运输、综合物流、建筑安装、工程监理、房地产、机械制造和旅游等多个行业。原材料运输在国家能源和生产力布局中具有重要的战略地位。

(一)日照港发展优势

1、地理位置优势

从全球来看，日照港处于环太平洋经济圈和新亚欧大陆桥经济带的交汇点，尤其处于正在加速发展的中日韩自由贸易区的“前沿”，具备承接国际产业转移的有利条件。从全国来看，日照港位于环黄(渤海)经济圈与长江三角洲的交汇处，处于沿海经济带与沿江经济带的交汇处，东西贯通，南北贯通，具有重要的战略地位。从山东角度看，日照港是山东半岛蓝色经济区的重要组成部分，是鲁南临港产业集群的重要支撑，是山东省重要的对外开放窗口和区域经济的重要“发展极”。

日照港已成为全国矿石运输系统的一级港口、全国最大的散装水泥中转基地、北方第二大粮油加工中转基地、长江以北最大的木材装卸集散地和最大的液体化工集散地、集装箱内贸基地港和外贸支线港、国家规划的大型石油天然气中转储运基地，在全国生产力布局和散货运输格局中具有重要的战略地位。

2.资源和环境优势

日照港是国内外专家公认的深水港，其陆域广阔，气候温和，不冻不淤。此外，日照港位于苏北浅滩与山东半岛交汇处的凹地，处于大尺度的海洋遮蔽状态。因此，历史上没有台风直接登陆或破坏性地震的记录，全年作业天数超过300天。日照港在投资安全、避免自然灾害等不可抗力方面具有明显优势。根据国家沿海港口布局规划、山东省港口布局规划和2009年批准的日照港总体规划，日照港分为石臼和岚山两个深水港区。适合港口建设的海岸线长达30多公里，目前仅使用了三分之一，空空间留给日照港的长远发展。该港陆域广阔，距海岸1公里，天然水深-13米，适合建设100多个专业深水泊位，包括30万吨级大型深水码头。后方陆域可为港口工业和现代物流业务的发展提供多种多样的多功能development/きだよよ/room。

3.收集和分配条件的优势

日照港形成了以港口为节点的铁路、水路、公路等多渠道运输网络，使日照港具备了良好的集散和运输条件。目前，日照已形成以海港为枢纽、铁路和公路为骨干的交通网络，便于物流和运输的配送。

4.基础设施优势

为了维护港口的正常运行秩序，保证工作的顺利进行，港口还需要配备一些基础设施和辅助设施。日照港拥有先进的装卸设备和完善的港口综合服务和管理体系。建成一批矿石、集装箱、木屑、粮食、原油等世界级大型专业化深水泊位，是中国装卸效率最高、矿石储存量最大、铁路装载量最大的铁矿石中转港之一。日照港已成为中国最大的铁矿石登陆基地，创造了以铁矿石和煤炭运输为核心的干散货运输优势，初步形成了以原油运输为核心的液体散货运输新优势。

5.经济区位优势

在新一轮国家重大生产力和产业布局中，日照至濮阳输油管道、日照至仪征输油管道、日照至东明输油管道、山西中南铁路通道和日照钢铁质量基地“四线一基地”的规划建设，将逐步把日照港的重大战略机遇转化为促进港口发展的现实生产力。山东省以“四纵四横”为骨架的铁路网规划，我港投资的东平、枣林铁路的加快建设，新河至砚日铁路的电气化改造，石臼港区疏港高速公路和岚山疏港路的建成，将成为日照港的核心竞争优势，为完善港口集疏运体系提供条件，为“十二五”期间的可持续发展提供有力支撑。

(二)日照港发展的劣势

1.宏观经济趋势对港口的影响尚不清楚。

目前，尽管中国外贸复苏势头良好，但金融领域的风险并没有完全消除，各国很难收回刺激政策。国际商品价格和主要货币汇率可能会增加波动性，贸易保护主义正在抬头。此外，气候变化、粮食安全、能源等全球性问题错综复杂，中国经济发展仍面临诸多不稳定和不确定因素，这将给港口发展带来更多压力和挑战。如果经济增长率回落，将导致港口运输需求增长的驱动力不足。

2.沿海港口，尤其是邻近港口，更具竞争力。

日照港与周边港口的腹地相交，供给竞争更加明显。特别是与邻近港口相比，我们的港口在政策支持上没有优势。在日照港周边近100公里的海岸线内，连云港王哲港和董家口港的建设和发展异常推进，码头基本建设全面铺开。连云港港扩大了港口规划范围，海岸线长100.7公里，致力于深水和大规模开发；董家口港区的功能定位与我港基本相似，尤其是大型矿石码头和煤炭码头将对日照港产生严重影响，带来更大的挑战和竞争压力。

3.物流信息技术基础薄弱

目前，国际大型港口已经建立了先进的信息管理系统，物流运作及时准确。但是，日照港尚未完全建立起自己先进的信息管理系统，信息交流不及时容易导致工作失误，无法及时应对突发情况，造成港口物流运作的延误。

4.专业物流人才稀缺

随着港口的发展，对各类高层次创新人才的需求不断增加，支撑港口可持续发展的后备人才不足。急需的人才尤其是高端人才越来越紧缺，供需矛盾更加突出。人才培养、选拔、引进和储备机制有待进一步创新和完善。

三、日照港发展战略

日照港是山东半岛蓝色经济区——鲁南临港产业集群规划的重要支撑。日照港作为支撑国民经济发展的基础设施，发挥着不可替代的不可或缺的作用。大力发展现代物流不仅是实施国家战略规划的需要，也是以港口为基础的内涵式增长的需要。在此基础上，日照港在加快发展中调整结构，在加快建设中转变模式，进一步扩大规模，完善功能，提高效率，促进从装卸港向物流交易港的转型升级。

(一)日照港发展战略目标

转变港口发展方式，调整港口发展结构，提高港口发展的全面性、协调性和可持续性，将日照港建设成为布局合理、集散顺畅、功能完善、服务优质、管理科学、机制灵活、效益显著、文明环保的北方骨干枢纽港，成为中国重要的大宗货物进出口中转基地、华东重要的杂货进出口中转基地。 中国北方重要的原油登陆基地和欧亚大陆桥东端的区域性集装箱转运中心

(二)日照港发展战略措施

1.优化港口功能结构，提高综合运输能力

以市场为导向，超前规划，合理布局，推进重点项目规划建设，加快推进专业化管理，使港口货物结构更加合理，完善港口功能，进一步提升港口综合运输能力。

在巩固传统煤炭、矿石大宗货物运输优势的同时，应尽快发展集装箱运输，研究完善适合日照港的集装箱运输体系，加快原油运输的拓展，完善普通货物运输，优化调整现有码头资源，积极推进港口集疏运体系和基础设施建设。

2.创新体制机制，激发港口可持续发展的内在动力

面对金融危机和日益激烈的市场竞争带来的严峻挑战，必须进行自身改革，努力在经济竞争中占据有利地位，以最大限度地减少自身损失，实现在全球市场的更好发展。除了一定的政策支持，每个港口都需要一定的技术支持。因此，日照港不断加强基础设施建设，完善基础设施，以提高港口货物吞吐量和吞吐量，加快货物周转，缩短船舶靠泊时间。同时，要主动寻求转型机遇，完善综合物流的基本功能，逐步提供物流增值服务，获取港口服务的附加值。不断开拓思路，创新体制机制，激发内部活力，提升核心竞争力，实现港口可持续发展。

3.深化精细化管理，提高港口综合管理水平

日照港始终坚持将精细化管理作为提高港口竞争力的重要手段。多年来，日照港以卓越绩效模式为平台，加快现有先进管理体系和方法与卓越绩效模式的整合，广泛应用标杆管理、六西格玛管理、平衡计分卡等现代管理工具，不断创新管理理念、手段和方法，夯实管理基础，促进港口综合管理水平的不断提高。

4.加强资本运营，继续推进港口资源整合

多年来，日照港积极拓展资本运营渠道，拓展对外合作领域，提升对外合作水平，促进港口与外部优势资本的紧密融合，加快港口投资来源和融资渠道的国际化，实现日照港生产、经营和资本运营的双轮驱动。

港口一体化是港口业未来发展的重要趋势。国内港口产业整合步伐明显加快，形成了从竞争导向到追求协同的深度合作态势。对于我们来说，应该抓住产业发展的机遇，根据自身特点强化各自的区域优势，争取更多的政策支持，在区域资源整合中获得更有利的地位，抓住机遇，实现日照港的跨越式可持续发展。

四.结论

无论是世界还是全国，日照港都有着非常重要的地位和广阔的发展前景。日照港以其独特的自然条件和明显的区位优势，有潜力发展成为世界级的著名港口。结合可持续发展战略规划、多元化融资渠道和不断更新的先进技术投资，日照港正在成为山东半岛蓝色经济区国内外重要的交通枢纽和物流枢纽，并将迅速崛起为世界级、最具活力的国际著名港口。边肖是日照港集团