中国客车业深谋海外市场

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几年前，中国商品涌入世界市场，引起了国际社会前所未有的关注，但这些商品给人的印象是价廉物美，甚至被倾销。一度，“中国制造”几乎成了国际市场低端产品的笑柄。目前，中国将逐步成为全球客车制造中心，客车出口数量将逐年增加。那么中国的公交车会遵循传统的“中国制造”吗？

据了解，2004年中国乘用车平均出口单价仅为16400美元，同比下降30%。一方面，中国出口汽车受到西方的进一步压制，另一方面，这是企业间恶性价格竞争的结果。但是现在情况正在改变。

2005年，中国客车行业继续做好事。首先，客车巨头宇通有先见之明，改变了其在出口市场的默默无闻。今年，重大新闻爆发了。400辆宇通客车出口古巴，创下了中国单批客车出口量的最高纪录。大金龙还在英国获得了vca认证测试。其总经理表示:“基于与欧洲客车相当的成熟制造技术和产品质量，大金龙客车已逐步走上走向世界的道路。”此外，我们高兴地发现，国内客车公司越来越意识到技术作为核心竞争力在出口战略中的重要意义，正在走以技术换市场的出口之路。中国客车企业正在尽快总结早期出口“试水”的经验教训，以务实和长远的战略规划，在国际化进程中阔步前进。