2018年前纽约市渡轮将可通航至全纽约市5个区

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纽约市政府将扩大轮渡路线，预计在2018年前到达纽约的五个区。首批渡轮航线集中在纽约东河，将于2017年开始运营。该项目由纽约市政府出资5500万美元，主要服务于目前缺乏公共交通系统的地区。这条东河轮渡路线结合了五条新轮渡路线和纽约水路，可以从曼哈顿到达皇后区和布鲁克林的码头，也可以到达夏季观光景点加弗纳斯岛。

东河轮渡系统现状

如今，东河轮渡航线包括连接曼哈顿、布鲁克林和皇后区的八个码头，全年运营。自2011年以来，试点营已经开展了3年。根据纽约经济发展局(edc)的数据，2014年乘客总数已达130万。由于需求日益增长，纽约前市长迈克尔·布隆伯格(michael bloomberg)宣布，这项业务将延长五年，直至2019年，并促使纽约市政府开始研究渡轮航线的扩展。

目前，东河轮渡路线位于曼哈顿中城的东34街、皇后区长岛市的南猎人点、布鲁克林的绿点、威廉斯堡南部、邓波、曼哈顿华尔街和州长岛。

斯塔滕岛轮渡目前不是东河轮渡路线之一，但它已被列入纽约市长比尔·德·布拉西奥的计划中。斯塔滕岛渡轮由纽约市交通局管理，每天为大约70，000名渡轮乘客服务，往返于斯塔滕岛的圣乔治和曼哈顿下城的白厅街之间。

东河轮渡路线在扩建后改变了

新的轮渡登陆站将分阶段建设。到2018年，东河轮渡航线将增加五条新航线到曼哈顿以外的地区。从皇后区洛克威兹、南布鲁克林和皇后区阿斯托利亚出发的轮渡航线将于2017年开通，另外两条航线将于一年后连接布朗克斯soundview和曼哈顿下东区。

Edc目前正在为前三条航线设计带有自动售票机和座位的驳船。Edc预计在2016年下半年开始建造轮渡登陆站。

虽然轮渡路线已经规划好了，但是一些轮渡的确切登陆地点还没有确定。Edc仍在调查中，希望在2016年初选择轮渡航线管理公司。

新渡轮的单程票价是2.75美元，与纽约地铁的单程票价相同。纽约市政府每年将提供近2000万美元的补贴。(资料来源:商业 观察员)

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