宝马在华第100万辆车交付用户三年再卖一百万 宝马加速跑

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不久前，吴洪波在宝马长沙立天宝4s店订购了一辆全新的宝马320li。几天后，销售顾问兴奋地叫他:“吴先生，您得了大奖。”经过仔细的了解，他成为了宝马在中国的第一百万辆车的主人。

起初，作为一名律师，他本能地认为这可能是“让人开心”(长沙话)。然而，当宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史亲手将全新宝马320li的钥匙放在手中时，吴洪波的笑容从未停止过。

对于故事的另一个主角宝马来说，为了等待第一百万辆车的到来，宝马已经在中国努力工作了18年。然而，在达到这一里程碑式的数字后，一贯谨慎的斯廷科迫不及待地宣布:“宝马将在未来三年内完成第二个一百万辆。”

宝马加速行驶

对于新竣工的100万辆汽车，华晨宝马销售副总裁段建军向《中国企业报》记者提供了一套数据。“从1994年开始，全国范围内销售了810辆新车，2011年，新车的年销量超过了232，000辆。到今年11月，宝马的总销量达到100万辆，这表明宝马的战略是成功的。”

事实上，宝马集团2012年前三季度在中国的销量已经超过了2011年全年的销量。截至2012年10月，前10个月宝马和迷你品牌在中国大陆的总销量达到264，884辆，同比增长35%。在整个市场中，只有7%-9%的增长，整个豪华车增加了20%左右，而宝马则交出了35%的红色答卷。段建军认为，这些成就的根源在于宝马对“质量”和“客户”两个关键词的持续关注。

2004年底，斯廷科开始担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，之后宝马在中国的销量不到10万辆。如今，史丹科的任命可以被视为宝马在中国崛起的标志性节点。在接下来的八年里，宝马迎来了超过90万辆汽车的爆炸性增长。

以前，斯滕科总是强调产品的质量，但在宝马产品被市场认可后，他经常被问到另一个话题，“宝马的品牌声誉和形象期望是什么？”Stenko给出的答案是:“我们想成为最受尊敬的汽车品牌。”

对于豪华车车主来说，产品性能只是基本条件，而产品背后的品牌附加值也是决定销量的决定性因素。

五年前，吴洪波坦言“我从来没有梦想过有一天能买一辆宝马”，但他始终相信“每一辆宝马汽车的背后，都有一个关于梦想和灵感的故事。”

作为一名房地产法律顾问，吴洪波经常参加一些商务宴请，与许多首席执行官交谈。“并不是说开宝马就一定成功，相反，很多成功人士都开宝马。”。这也是他最终买车的原因。

这正是斯滕科希望实现的目标。“宝马的许多活动都可以在网上注册，一天之内就能收到数万份参与请求。”尊重客户、合作伙伴和每一个人，真正了解各个年龄段人群的需求，并根据不同需求提供优秀的车型、服务和大众化的品牌推广，使宝马在2004年、2008年乃至现在的市场环境中成功度过了“危机”。

在3年内完成新的百万目标

“雄关满路真的像铁，但现在它从一开始就踩过去了。100万辆是宝马新的起点。虽然未来豪华车市场存在诸多不确定因素，但宝马不会因为市场短期波动而改变长期战略。”当被问及宝马新的100万辆何时会完工时，段建军没有给出明确的回答，而是更期待未来的市场。

相比之下，Stenko的评价非常积极，“根据今年的发展情况，宝马将在三年内完成下一个一百万辆新车的销售。”Steenko的信心不仅来自产品本身，还来自品牌力量的提升、营销网络和产能的快速扩张。

除了不断推出适合中国汽车市场的3系和5系车型外，宝马的品牌实力也在不断提升，文化之旅、X之旅、迷你中国团、宝马儿童训练营等活动已经深入人心。与此同时，在成为伦敦奥运会的合作伙伴后，宝马在世界范围内启动了奥运营销战略。“一切为了快乐”是宝马2012年奥运会的营销主题。今年以来，宝马发起了一系列奥运品牌攻势:3月，在广州举行“奥运计划”启动仪式；7月，“宝马奥运”嘉年华启动。借助奥运会，宝马在原有惯性品牌活动的基础上，将其品牌形象的运动性与奥运盛典相结合，符合品牌“驾驶乐趣”的突出属性，实际上是带着车迷们度过了“奥运瘾”。

与此同时，宝马的网络建设也以每年30%左右的速度增长。除了一线和二线城市，宝马也成为许多三线和四线城市的第一豪华车品牌。

“我们更加关注宝马的可持续发展。”段建军说道。为此，宝马创新性地提出了5s的概念。"每个人都知道4秒，5秒中的最后一秒代表可持续发展."段建军介绍说，5s店将在未来中国燎原。

这将成为宝马经销商发展战略的重要组成部分。到目前为止，宝马在中国的网络系统已经达到325个，到今年年底将达到350个。今年6月，北京兴德宝成为宝马第一个全新的5s经销商。像4s店的认证标准一样，5s店有174个标准认证，涉及三个方面:经济、环境和社会责任。“风力发电、雨水收集系统和废水处理系统将在5s商场中得到体现。”

随着营销网络的不断扩大，宝马长期存在的生产率问题今年终于实现了突破。除了专注于网络扩展，生产能力的提高今年也取得了突破。今年3月，华晨宝马x1的上市宣布了华晨宝马沈阳新汽车厂铁西厂的正式投产。这家新工厂今年将达到10万辆的生产能力。今年8月，华晨宝马宣布了一项发动机生产升级计划，该计划将在未来几年内将中国的发动机产能提高至每年40万辆。

随着3年内完成100万辆新车，斯廷科结束了宝马，高端品牌的市场份额大幅增加了/0/室。目前，宝马在中国汽车市场的市场份额约为2.2%-2.3%。如果它增长100万辆，将相当于4%的市场份额。这要求宝马的增速比市场平均增速快两倍以上。即使对宝马来说，这仍然是一个巨大的挑战。

对此，精通中国文化的石认为，“要想在中国市场的发展中创造和抓住机遇，就必须有强有力的保证、有效的商业模式和经营模式，以及有效的组织体系来实现这一点。”我们相信，如果整个产业链的细节都做得很好，成功可能随之而来。它不是一开始就设定一个非常苛刻和严格的指标。以这种方式看待问题，这种方式在中国这样的市场可能行不通。”