“中国最后的麦道机队将退役 最老一架已28岁”

本篇文章1471字，读完约4分钟

台湾地区的远东航空的那几架麦道客机终于要退役了。

8月12日，远东航空宣布，决定麦道客机的退役时间表，按照飞机年龄从大到小的顺序退役麦道客机。 同日，远东航空还举行了远东航空首架md-83飞机b-28007退役仪式。

作为世界上尚未运营的麦道客机队，远东航空共有8架麦道飞机，分别为3架md-83和5架md-82，机龄为24年至28年。

这边也不得不多说。 在名为远东航空的8架麦道飞机中，除了第一架md-83和md-82外，剩下的2架md-83和4架md-82为二手和三手飞机。

计划率先退役，注册号为b-28007的远东航空麦道客机

按照计划，这8架飞机中的4架将于今年12月底之前退役，分别为8月1架、11月1架、12月2架，其他4架也将于2022年之前退役。

话说回来，远东航空这种老飞机还是中国最后运营的麦道飞机，此前很多内地网民为了制造卡麦道客机，乘坐了远东航空航班。

这两年，这些飞机出了不少故障。 一些客机客舱冒烟，停车场漏油，飞机接近时发生过单发故障。 但是，在运力紧张的情况下，远东航空继续运营着这几架飞机。

远东航空麦道客机图片来源:维基百科commons作者:玄史生

在我们看来，远东航空的退役客机也是没办法的事。

但是，据说在明面上，远东航空是为了表示“淘汰换机，重视飞安”的决心。

但是，如果台湾地区不是去年修改并通过了《民用航空空运输业管理规则》，预计从2009年开始强制退役机龄在26年以上的客机，远东航空这架旧麦道飞机还可以战争几年。

最初退役的4架飞机都超过了26年的年龄，所以必须在年前退役。 后面4架稍年轻的飞机也在远东航空2022年的日程表上以“压轴”退役。

退役后，远东航空暂时采用atr72-600飞机以弥补运力不足，今年内将继续引进3架atr72-600飞机。

关于继续引进新的喷气客机，理事长远东航空认为“——737max不能使用，空客人不能购买”，还需要判断。

远东航空的atr客机

但是，远东航空当时有机会引进新的喷气式飞机，打算以先租后买的形式引进波音客机。

年，远东航空通过美国alc企业发出737-800架租赁订单，计划于年开始交货。

但是，接近交机，没想到远东航空反悔，被租赁企业告上了美国加州法院。 今年6月，判决结果宣布，远东需要支付alc企业2300万美元。

这里还有另一个有趣的插曲。 远东航空反悔后，年台湾地区开始考虑强制退役机龄26年以上的客机。 反对无果后，远东航空宣布，从2019年第四季度开始将引进11架737 max机进行机队更新。

从之后的故事中也可以看出，2019年737 max停航后，远东航空将根据调查结果确认是否继续引进737 max。

但是现在，由于停泊问题已经很久没有决定了，最终远东航空引进了atr72-600来维持自己的航班，喷气客机成为了未来的梦想。

远东航空曾考虑引进新的波音客机

老麦道飞机退役了怎么办？

一般来说，这么高龄的飞机退役是以解体结束的，但远东航空理事长张纲维说，很多国家想买我们的麦道，抢了。

原来是远东航空想用拆卸零件的方法让这些飞机退役，但是由于飞机维护得很好，请4、5个国际买家购买所有的飞机和设备，现在处于谈判阶段。

另外，麦道飞机是喷气客机，所以适合2~3小时的国内航线。 想买飞机的不是小国家的顾客。

但是，考虑到机龄问题，这次这几架老麦道再转手，也不知道还有几年能不能运营下去。

随着远东航空麦道机队的离开，想体验这样的机型还是必须抓紧。 结果机会越来越少，错过了就再也不来了。

全文，谢谢您的耐心等待~