“北京地铁13号线将拆分为两条 国家发改委批复同意”
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12月19日,国家发展改革委发布《国家快速发展改革委关于调整北京市城市轨道交通二期建设规划方案的批复》,大致同意调整《北京市城市轨道交通二期建设规划(-2021年)》(简称《二期规划》)方案。
的“二期计划”共建设12条线,除平谷线、cbd线外,其余项目已开工。 此次调整涉及cbd线、13号线扩容、冬奥支线和新机场线5条线,其中平谷线、cbd线和新机场线为原建设计划中的项目,13号线扩容和冬奥支线为此次调整中增加的项目。
5条线路总长共计200.8km,其中新建161.1km,总投资1373.9亿元,以方式、路由调整为主。 新机场线的北段终点从牡丹园调整为丽泽商务区。 cbd线长度增加3.8公里,终点从九龙山延伸至广渠东路,提高中心城市和通州城市副中心的联系通达性。 平谷线的车站从原11座改善为20座,地下线路长度大幅增加等。
其中,13号线扩能工程为现有项目改造,目的是缓解北京北部轨道交通线路供需压力,目前北京市西北部轨道交通满载率较高,13号线满载率已达到129%,网络进站量排名前十。 因为需要进行这种扩能改造。
具体的调整副本如下。
(一)新机场线工程由新机场站调整为丽泽商务区,线路长度调整为47.5公里,研究市域d型车8辆编组,总投资调整为318.6亿元。 其中新机场线一期大兴机场至草桥段44公里已建成,总投资额278.2亿元,不在本期调整范围内。 调整后的新机场线草桥至丽泽金融商务区3.5公里总投资40.4亿元,项目建设工期3年。
(二) 22号线(平谷线)工程从东大桥调整至平谷,线路长度调整为78.6公里,研究使用双流市域d型车辆8辆编组,投资调整639.3亿元,其中河北段长22公里,河北段投资183.7亿元。 项目建设工期4年。
(三) 28号线( cbd线)工程从东大桥调整至宽渠东路,线路长度调整为8.7公里,考虑使用直线电机6双编组。 投资调整为127亿5千万元。 项目建设工期4年。
(四)建设11号线西段(冬奥支线)工程。 铁路从金顶街到首钢全长4公里,研究使用6辆a型车的编制,投资48.9亿元。 项目建设工期3年。
(5)将13号线改造为13a、13b两条路线。 13a线从车公庄到天通苑东,线路全长30.2公里,其中新建19.1公里,研究使用8辆B型车的编制,投资239.6亿元。 13b线从马连洼到东直门,线路长32公里,其中新建8.8公里,使用6辆B型车编组,投资126.4亿元。 项目建设工期4年。
除上述调整外,其余计划草案仍按《二期计划》原批准要求执行。
此次“二期计划”调整的背景是,年冬奥委确定落户首钢,年首钢赛区承担单板大跳台等比赛项目。 年,批准了“北京市城市总体规划(-2035 )年”。 为积极落实京津冀协同快速发展、高水平建设城市副中心及非首都功能疏解等国家重大战术决策部署,将全力筹办2022年北京奥运会、冬季残奥会。 缓解北京轨道交通运营线网北部线网运营压力,增加回龙观、天通苑等大型居住集团轨道网覆盖,在防范和化解重大风险、精准“克难”、污染防治攻坚战方面取得稳步进展,在此背景下,调整了“二期计划”。
标题:“北京地铁13号线将拆分为两条 国家发改委批复同意”
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