2016年1月1日起汽车行业这些新规你得看看

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再过几天，2015年将向我们挥手告别。在即将到来的2016年，一些新的规定将正式实施。本期我们专门收集了将于2016年1月1日正式实施的汽车行业新规定，并与大家分享。

新法规1:燃油限制标准降低到6.7升/100公里

2014年11月1日，工业和信息化部等五部委联合发布了乘用车燃料限制标准第三阶段实施方案。根据这一标准，到2015年，国内乘用车平均油耗将达到6.9升/100公里，不符合标准的企业新车的推出和推广将受到影响。

根据工业和信息化部公布的《2014年乘用车企业平均油耗》，91家国内乘用车企业中有25家未达到标准，比2013年多3家；在29家进口汽车公司中，有10家没有达到标准，比2013年少了一家。其中，有许多大型国有汽车公司，如北汽集团和一汽集团。

更紧急的第四阶段燃油限制标准将于2016年1月1日实施。国家要求汽车公司的燃油限制在2015年降低到6.9升/100公里；到2020年，它将减少到5.0升/100公里。工业和信息化部相关人士在接受媒体采访时透露，考虑到企业降耗任务繁重，为企业设定了年度燃料消耗标准值，目标由松到紧。从2015年到2020年，工业和信息化部设定的当年乘用车平均油耗目标分别为每100公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

想象一下，2014年难以达标的汽车企业将如何实现2016年6.7升的平均油耗标准。

新规定2:维修不必去4s店

曾有一段时间，如果车辆在保修期内没有在4s店维修，一旦车辆发生故障，4s店有理由拒绝车辆保修，这是中国汽车行业多年来的一项规定，这一规定受到了消费者的批评。

最近，中华人民共和国交通部修订了《机动车维修管理条例》(以下简称《条例》)，明确规定制造商和4s店必须以必须在官方授权的店内维修为由拒绝车辆保修，这对大多数车主来说无疑是个好消息。

本规定将于2016年1月1日实施。有两点与所有者密切相关:1 .维修方有权自主选择维修操作人员进行维修。除汽车生产企业履行召回缺陷汽车产品和汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修经营者。这条规则最终使得汽车制造商和经销商无法约束消费者，消费者可以选择自己的修理店。2.备件供应商和社会维护组织应该放松和标准化。除了要求非4s店提供“同质零件”外，车辆维护记录应统一存档并逐步管理，车辆的所有维护记录应由整个行业进行电子检查。

这项规定实际上对经销商和4s店更加透明，降低了消费者被愚弄的可能性。

新规定3:由于质量问题，车辆可以退还车船税

根据国家税务总局发布的《车船税管理条例(试行)》，已缴纳车船税的车船因质量原因被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以从退回当月起至纳税年度终了时，向主管税务机关申请退税。退货月份应以退货发票的月份为准。国家税务机关应向地方税务机关提供车辆返还的发票信息，以减轻纳税人的税务负担。此外，已纳税车辆被盗、被抢、被报废或丢失，申请车船税退税的，由纳税人纳税的主管税务机关按照有关规定办理。

关于新能源汽车，该规定还指出，不属于车船税征收范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车应积极获取车辆相关信息进行判断，已征收车船税的应及时退还。另外，如果纳税人在车辆注册地以外购买机动车第三者责任强制保险，车船税由保险机构代收代缴，车辆注册地主管税务机关将不再征收该纳税年度的车船税，已征收的车船税予以退还。