维修乱象或将洗牌 新政实施透三大利好

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我不知道你有没有注意到，今年以来，《交通部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已经正式实施。经过修订和实施，4s店霸王的一些“规定”已经被废除，从新闻的角度来看，这对我们的卡友是有益的。

至于该政策能否“落地”成功，我们暂时不予置评，但首先要有一个总体的认识和把握主动权。

免费选择维修点，享受“三包”

过去，我们都知道，如果我们在4s店买新车，如果我们在保修期内不在4s店维修，一旦车坏了，卖家有各种“理由”推卸责任。至于集成卡车的使用和操作环境，没有人能保证卡车没有问题，如果有问题，他们必须去4s店进行维护，从而产生一些“不透明”的充电项目。

新实施的《条例》取消了这一条款。《条例》第五条第二款规定:“委托方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产企业履行召回缺陷汽车产品和汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修经营者。

这个消息发布后，也就是说，卡友可以选择自己的维修保养点。即使存在质量问题，制造商或4s店也不能以“非官方维修保养点”为由拒绝车辆保修。

没有使用原装零件和可选附件的强制性要求

《条例》第31条第3款规定:“维修提供者和维修经营者可以使用同质部件维修机动车辆。同质附件是指产品质量等于或高于装载件标准要求且具有良好装载性能的附件。”

也就是说，当一个卡友修理汽车时，未来的4s店不再强迫消费者购买原装配件，车主可以自己购买。当然，自购的含义并不意味着“可以安装劣质配件”。

结合目前备件市场混乱重生的局面，这关系到备件在行车安全方面的问题，卡友们还是要掂量掂量自己，切不可贪图便宜。

维护信息将免费公开

简而言之，这意味着制造商和4s店有义务披露维修项目和收费标准，并“合理”收费。

将来，卡友会去4s店修理和保养车辆。如果对收费标准有疑问，可以要求维修人员出示明确的“收费标准”，这样可以在一定程度上避免一些未经授权的加价行为。

怀疑新规定的实施真的有效吗？

从新颁布的法规来看，对一些乱收费、违规操作的4s店和维修部门进行监督和督促更为重要。然而，新规定落地后真的有效吗？

我相信很多卡片会想到这样一句话“上面有政策，下面有对策”？那么，4s店或修理店会不会以其他方式变相收费呢？这个利益链能轻易切断吗？我们不知道答案，但新规定实施后，我们的卡友将成为监督员。如果我们遇到一些乱收费和不正之风，我们可以适当地揭露一些，决不能搞坏作风。

附言:

无论新规定的实施能否成功，至少可以使混乱的维修费用有所收敛。此外，在明显的任意收费的情况下，卡友有权要求对方出示详细的收费标准和项目，这在主动性上有优势。人们怎么想？