轨道交通产业提速特色小镇建设

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每五分钟运行一次的复古轨道列车将12个具有欧洲特色的建筑群体连接起来。这将是未来广东省东莞市华为的松山湖特色小镇的出现。据《中国企业报》记者介绍，目前，华为在松山湖为上述特色城镇量身定制的储能轻轨车辆已经在华润集团设计生产。可以预见，未来轨道交通行业将加快建设国内特色城镇。

“十三五”铁路规划有利于都市区的特色城镇

国家发展和改革委员会、交通部、国家铁路局和中国铁路总公司发布的《铁路发展第十三个五年规划》指出，到2020年，全国铁路网将基本覆盖20多万城市常住人口，高速铁路网将覆盖80%以上的大城市。加强城际、市区(郊区)等短途客运市场和旅游市场的开发和培育，充分利用现有能力运营城际和市区(郊区)列车。

根据计划，北京用不了多久就能在2到8个小时内到达大多数省会城市，相邻的大中城市用1到4个小时就能快速连接，主要城市群用0.5到2个小时就能方便通勤。

可以说，各种轨道交通将为大都市地区的主要城市群和特色城镇带来便利和繁荣。

在欧美，依托大城市的工业特色城镇大多位于大城市的1-2小时交通圈内。

格林威治镇距世界金融中心纽约40分钟车程，吸引了500多家对冲基金前来定居；温莎镇和斯特拉特福德分别距伦敦一小时车程和伯明翰50分钟车程，以皇家温莎城堡和莎士比亚的故乡为核心元素发展旅游业。年游客量居英国城市之首，其中斯特拉特福德镇年游客量为250万人；距离日内瓦和洛桑一小时车程的依云镇和距离苏黎世两小时车程的达沃斯，分别以依云水和高山雪山为核心资源，打造包括疗养、度假、体育和高端会议在内的一体化产业链。

毫无疑问，各种轨道交通的快速发展将促进中国特色城镇的萌发。

轨道列车将成为特色城镇的卖点

轨道交通不仅可以解决大都市与周边特色城镇之间的交通问题，还可以实现观光休闲，成为特色城镇内部的一种交流方式。

据了解，华为在广东省东莞市建设的松山湖特色城镇将按照欧洲城镇的建筑风格进行建设，并将划分为12个建筑群体，分别模仿牛津、温德米尔、卢森堡、布鲁日、弗里堡、勃艮第、维罗纳、巴黎、格拉纳达、博洛尼亚、海德堡、克雷诺夫等欧洲城市风格。它位于东莞松山湖畔，这里有8平方公里的淡水和14平方公里的生态绿地，要建设一个全新的“绿色新基地”。这个特色小镇将成为华为的终端总部基地。

轻轨将用于连接特色城镇的不同群体。整个环路不超过20分钟，间隔不超过3分钟。到那时，你可以想象坐一辆小火车在半个小时内就可以看到欧洲的各种景点，这个小镇将成为东莞最美丽的旅游景点和制造商基地。

此外，中国过去林区和矿区的小火车也可以重生，成为连接各城镇的具有旅游特色的“新”交通工具，既起到交通功能，又赋予旅游属性。在宁夏中卫沙坡头沙漠旅游期间，几节真正的火车车厢被专门带进来，放在沙漠里，变成了一个供不应求、顾客盈门的“车厢客栈”。

轨道交通特色城镇应运而生

除了解决特色城镇的交通问题，它已经成为特色城镇的卖点，并成为中国轨道交通行业打造中国“走出去”的黄金名片。依托工业园区，建设特色城镇，发展成为集工业R&D、工业旅游、观光为一体的轨道交通特色城镇。

湖南省株洲市是中国轨道交通行业南部的一个重要城镇，其最大的特点是火车动力、汽车动力和飞机动力。它拥有中国最大的电力机车研究基地和湖南1000亿元轨道交通产业集群的龙头企业CRRC诸暨。目前，株洲正在建设“中国电力谷”，一个产业特色鲜明、发展势头强劲的电力城市，并将在该市田心区建成一个宜居宜业、产城一体的世界轨道交通生态特色镇。

吉林省长春市绿园作为我国轨道客车产业北部的重要城镇，目前已建成轨道交通设备产业园，形成了以轨道客车技术研发、车辆制造、零部件生产和车辆检测服务为重点的产业生态链。未来，长春绿色公园何新镇将建成集生产、城市、人、文化于一体的具有轨道交通文化特色的小城镇。

根据计划，何新镇将建设一个轨道交通博物馆、一个世界轨道交通设计中心和一个轨道交通公园。与此同时，何新镇周围将修建更多的公交线路，让人们更直观地感受到轨道交通的文化特征。

国家发改委中国小城镇改革发展中心副主任乔润玲认为，中国的高铁、动车等轨道交通产业属于世界主导产业，拥有丰富特色产业资源的城市具备建设轨道交通特色城镇的良好条件。

在社会的日常运作、国家机器的正常运转以及执政党的建设和管理方面，还有大量的工作要做。就我而言，...