踵事增华 未来可期——东航四川分公司十年发展迎来新契机

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近年来，东航主动服务国家战略，全力支持四川经济、社会和民航的蓬勃发展，立足四川，服务西南，坚持以服务西部群众和当地经济、社会、民生为己任，全面优化航线网络，不断提升服务水平，成为四川“赢在空".”的生力军

2020年4月26日，东航四川分公司迎来了十年的发展。在过去的十年里，东航四川分公司的客流量已经超过6000万人次，已经在四川生根发芽，搭建了一个高品质的航空空服务平台。截至目前，东航已在成都开通48条国内直航航线，覆盖中国主要城市和四川其他21个地区机场。2021年，成都天府国际机场即将投入使用，东航将迎来新的发展机遇，成为推动优质发展的新动力源。

蓝线刻度上的新起点

截至2020年4月26日，东航已在四川运营十年。

古人说:“上天难。”东航带着黄金十年走近舒，也带着信心把这道屏障进一步打造成通途。2010年4月26日，东航成都营业部、上航成都营业部和东航云南公司成都基地进行整合优化，东航四川分公司成立，成为空公司进入成都航空空市场的第四家基地航空公司。

东航四川分公司的筹备者来自世界各地，他们为筹备付出了很多努力。经过初步的作战准备，4月27日，第一架波音飞机抵达；4月28日，它成功首航九寨，充分展示了东航在四川的速度。今年，东航四川分公司实现了“同年运营，同年有效”的良好开局。

变就变，只有创新。

面对东航的战略需求和四川航空空市场蓬勃发展的特点，2011年底，东航四川分公司果断决定实施机型更换，用空客机取代波音飞机。一年多前刚刚成立的东航四川分公司面临着巨大的挑战。

飞机更换最困难的部分是飞行员改装。从波音公司转移到空客运公司意味着“重新安装系统”。从b737到a320，前面还有许多挑战，比如不同的型号、不同的系统和大量的知识。处于转移训练关键阶段的飞行员也面临这样一个事实，即将到来的机长回到副驾驶。

许多飞行员在数不清的日日夜夜割腕改飞之后，一遍又一遍地学习机型知识，以便尽快适应改变机型的战略过程。与此同时，东航四川分公司齐心协力，不断推进包括飞行、机组、安保、维修和调度在内的所有人员的改装培训。

"智者随时间而变，知者随事物而变."这是一个新的起点。

2012年农历十二月，东航四川分公司成功实现了从波音系列飞机到空客机的全面更换，最终发展成为一个成熟的风格优良、运行安全的a320机队。

微笑延长了“心”在温度中的传递

成都烟花中的“慢生活”和“快节奏”交织在一起，东航四川分公司的温度也在这片土地上延伸。十年来，东航四川分公司的航线网络不断完善，客运量逐年增加，运营质量保持在较高水平，安全管理取得新突破，服务改善取得新成绩。

十年来，东航不断加强服务监管，完善服务机制，加快队伍建设，服务满意度有了质的提高。从航线服务特色、食品质量提升、飞行常态化控制、凌燕团队建设、蓝天党团、树墩特勤团、凌云飞行示范团等方面提升了服务水平。

2014年7月19日，东航四川分公司贵宾室在成都双流机场t2航站楼落成。500多平方米的贵宾室融合了西方时尚元素和简约中式风格，是东航地面服务保障在四川的首个自营项目，标志着东航开始在成都机场为高端旅客提供服务保障。

2016年4月12日，中国东方航空成都至上海快线正式开通。目前，东航在成都双流国际机场运营成都至北京、上海、广州、深圳、昆明、杭州、武汉、南京的主要干线，并成功建成了在行业内具有较强影响力和竞争力的“成沪快线”。“成沪快线”可以搭乘“巴士式”的空中线为乘客畅游。近年来，东航四川分公司的航班运营系统已经与双流机场数据库成功对接，整合了运营保障流程的航班数据，涵盖了整个流程的数据采集和优化，提供了最全面、准确、实时的数据服务。综合准确的数据为更多的“黑色技术”旅行做好了准备。东航四川分公司一直使用服务来传达东航的尺寸和温度。

东航以航运/运输为四川主业，积极打造航运/航运/产业生态圈。投资20多亿元建设国家级临空经济示范区的成都东方航空中心位于双流临空经济示范区。该项目占地63.27亩，建筑面积约22.8万平方米，为校园经济所占用。

2020年1月，东航四川分公司在中国推出首个公益航班“众筹飞行一小时”，帮助爱心人士。十年来，东航四川分公司本着服务西南的总体思路，积极强化责任意识，落实社会责任，为西南优质航空空公司搭建服务平台，与四川人民共谋发展。

未来发展的新机遇

近年来，成都在新的一线城市中不断排名第一，其商业资源集中度、城市枢纽、城市居民活动、生活方式多样性和未来可塑性都极具竞争力。成都天府国际机场是国家“十三五”规划中我国最大的新建民用运输机场项目，是“一带一路”重要的国际门户枢纽，其“高铁追飞机”的设计在国内独树一帜。这也是世界上第二个机场，也是亚洲第一个拥有prt无轨电车的机场，它将实现远程停车场和航站楼之间的快速连接。项目建成后，成都将成为继上海和北京之后，中国第三个拥有两个国际机场的城市。

天府国际机场一期工程预计于2021年上半年投入运营，航站楼配置采用成都特色的太阳鸟。作为空航空公司的基地，东航将配合天府国际机场的开通，帮助成都建设西部综合交通枢纽，建设面向世界的“空中国丝绸之路”。

在成都天府国际机场，东航积极推进维修区、航空空食品生产区和生产辅助区建设，预计总投资23.45亿元。三个功能区的建设将与机场同时完成并投入运营。东航维修区占地62.7亩，另有维修停机坪20亩。成都天府国际机场的东航空航空食品区将占地62.5亩。东航生产辅助区占地144.2亩，未来将成为东航在天府国际机场的综合运营支撑中心。计划建造一座操作综合楼，包括操作单元、办公室和住宿室以及相关的辅助用房。

同时，为推进天府国际机场的绿色发展，东航四川分公司积极开展车油改电工作，积极配合智能充电设施、储能设施和微网设施建设，不断提高现代信息技术在运营管理创新中的应用水平，加快移动互联网、物联网、大数据和人工智能等新技术的应用。同时，推进全机导航数据无纸化数字化运营，继续完善空中心调整和室内照明设备，实现企业节能减排，推动绿色民航发展，彰显中心企业责任。

天府国际机场建成后，具有丰富“两个运营”经验的东航将在成都进入一城两运营体系，部分商业精品航线将留在双流国际机场，同时所有国际航线将转到天府国际机场，形成新老机场一大一小、两个运营协调的格局。

如果轨道阻力很大，线路将达到。如果你不停止，你可以期待未来。面对新一轮的发展机遇，作为一家经国家批准在成都天府国际机场建设基地的空航空公司，东航四川分公司在变革中创新，在创新中突破，帮助天府国际机场建设了一座辐射全国和泛东南亚经济的空中桥，使东航能够飞往更多的城市(正文:尹)

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