“＂屠夫之鸟的新年屠场＂——底板行动中的Fw”

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1944年末，面对日益严重的帝国防卫空战况，德国空军战斗机部队总监加兰将军，以空重新得力于美国陆航的白天空 但是，11月中旬，他的希望破灭了——希特勒抽调了他的部队，参加了他自己计划的“阿登反击战”。

▲佩尔茨少将的妄想——底板行为形象

配合希特勒的地面攻势，野心勃勃的迪特里希·佩尔茨少将策划了“底板行动”。 此次作战的核心是，除北部Ⅳ./jg 5大队、保卫帝国领地空的jg 300联队和jg 301联队外，德国空军其他战斗机单位全部参战，战斗机进入低空，战斗机进入，

“亚丁反击战”的地面行动于12月16日开始，由于天气恶劣，佩尔茨将军的“底板行动”正式启动至明年元旦，对fw-190部队飞行员来说，“屠夫之鸟”的新年任务开始了。

描绘jg 3在底板作战中攻击盟军机场的艺术画

1945年1月1日凌晨，德国空军各单位飞机起飞前往自己的目标，其中许多飞机由少量的ju88夜间战斗机带路。 这一天最成功的攻击行动是由jg3联队执行的，上午7点，Ⅳ./jg 3大队代理指挥官齐格菲尔德·穆勒少尉释放该大队飞机，直取荷兰埃因霍温机场，这里有8名王室空军“台风”战斗机。 但是，攻击行动开始发展不好，穆勒后来解释如下。

“1月1日早晨，计划引导我们的2架ju 88引导机因故无法出航，我们不得不在引导机的引导下出击。 两周前，我接到联黎部队指挥官巴尔少校的命令，为jg 3联黎部队准备了这次攻击行动。 因此，我们仔细研究了埃因霍温机场的1×2米航空空照片。 我必须知道作战的每一个细节。 所以，巴尔少校要求我执行早上的第一波作战任务。 因为我有能力使编队到达目标。 巴尔少校和他的四机编队在我们的编队上飞行。 如果有什么错误，他会立即介入(接管编队指挥权)。

联合战斗机向目标飞去没什么问题。 Ⅲ./jg3大队的bf109战斗机在英国空军的“台风”飞机中队准备起飞时实施了攻击。 随后赶到的是Ⅲ./jg3大队的fw 190a-8/r2，这些袭击者是30毫米机炮的英国王室/[/k0]。 虽然盟军高炮火力密集，被击落的德国飞机依然为数不多，埃因霍温机场的英国战斗机损失惨重，但幸运的是飞行员躲过了抢劫，损失飞机上有16架“台风”、15架“喷火”、2架“姆姆” 与此相比，14./jg3大队在行动中只损失了190架FW，其中一架是14./jg3中队飞行员奥斯卡·布施( oskar bsch )中士，描绘了当天埃因霍温机场的混乱场面。

“在穆勒少尉的带领下，到达埃因霍温上空，然后开始攻击当地机场。 机场一片混乱。 旁边停着一架“台风”战斗机的油库被击中起火，很快在我的fw 190座机前爆炸。 在极短的时间内，整个机场被火焰和黑烟笼罩，经过4-5次攻击，这里的能见度几乎为零，fw 190架飞机穿过了我几米外。 第一次或第二次攻击后，各自一个人通过机场实施了攻击，在这种情况下活着逃出来真是奇迹！ ”。

展示jg 3的空袭击的另一个视点的艺术画

当天，另一个成功的行动是jg 26联队和iii./jg54大队的fw 190d-9飞机对利时布鲁塞尔·赫本和布鲁塞尔·艾韦雷( evere )机场的攻击。 由于德国空军队情报部门没有及时掌握情况，布鲁塞尔海伦·贝亨的英国王室空军队第132联队的“喷火”战斗机几天前撤离，有几架飞机没有被用来迷惑德国飞行员 当天8时15分，I./jg26大队和iii./jg54大队的60架fw190d-9机从普雷里中校率领的福斯特瑙(fürstenau )机场起飞，鲍里斯少校I./jg26大队先起飞，然后II.. 这两个大队的飞行路线离荷兰南部非常近，在这里，德国的v-2导弹也发射了攻击英国国内盟军的目标。 很明显，这里是保密性和禁飞区很高的地区，地面高炮林立，德国飞机经过该地时，德国地面高炮马上开火，很快2./jg 26中队指挥官昆茨( kunz )中尉在豪达( gouda )空 Ⅲ./jg 54大队在同空域也已经用方高炮击落了几架飞机，之后，该大队的飞机接近布鲁塞尔的海伦·贝克汉姆。 随着目标的接近，德国飞机遭遇英国中队“喷火”战斗机，英国拦截只是暂时打乱了德国飞机的航线，之后德国飞机开始攻击王室空军地面高炮，fw 190d-9飞机飞行员的

“我领导的四机编队作战任务是消灭海伦·贝亨机场的地面高炮，我们对敌人的高炮阵地实施了三轮攻击，攻击时敌人的火力相当猛烈。 我想在第三次攻击后，拉起飞机时，我座位上的发动机被击中，发动机被高炮弹击中。 我爬到了100米的高度(从高炮射击空区逃跑)。 必须马上决定是跳伞还是俯冲。 我的飞行高度损失很快，最后不得不实施俯冲。 发现房子旁边有个刚倾复的空地，强制着陆成功了。 ”。

事实上，尼贝尔少尉的发动机散热器被灰色的喜鹊鸟击中，无论如何，尼贝尔成功让盟军获得了一架完美的fw 190d-9飞机，随后被送往英国仔细检查。

二战的最后一个冬天，jg 26的fw 190d在雪中起飞

和I./jg26大队的飞行员一样，ii./jg26大队的飞行员也计划在新年第一天早上5点起床参加战斗，后者的攻击目标是布鲁塞尔的韦勒机场，驻扎着英国王室空军的几个“喷火”战斗机中队， 在Ⅱ./njg 6大队两架ju 88飞机的引诱下，黑客少校率领他的大队经过低空荷兰鹿特丹，渡过凯尔特河( scheldt )直达布鲁塞尔韦勒机场。 随着到达目标空区，德国飞行员看到英国王室空军第416中队的“喷火”战斗机开始滑行空。 德国fw 190架fw 190飞机通过密集火力的高炮阵地，用机载武器扫射机场地面目标，部分fw 190飞机驱赶少量困难升空的“喷火”战斗机，8./jg 26中队维尔纳·莫尔格代理下士的作战报告显示，

“在第一波攻击中，敌人所有的地面高炮全部歼灭后，我们自由地(放心地、大胆地)扫射停在地上的飞机，这些飞机整齐地排列着等待着我们。 在我的第二波攻击行动中，看到地上有火焰，黑烟开始上升空。 第三波的攻击几乎是自杀性的，我不得不在黑烟中俯冲攻击目标，所以几乎在最后一刻看到了目标。 在第四波攻击中，我改变俯冲非常困难，我离地面太近了(改变俯冲根据速度有最低的高度)。 在这种情况下，我只能放弃攻击返回基地。 ”。

随着Ⅱ./jg 26大队返回诺德豪恩基地，罗素机场留下9架“喷火”战斗机和16架“安森”通信机的残骸，机场设施和其他机械设备被大量破坏。

▲底板行动，被德国空军战斗机摧毁的p-47，幸运的是飞行员损失轻微

jg 3联合和jg 26联合当天的战斗相当成功，损失极其轻微，但在其他机组的战斗中损失相当大。 例如，jg 2“里希特·霍芬”联合公司当天攻击的目标是比利时的圣彼得堡( st. trond )机场，该机场驻扎有美国陆航第48和第404战斗机大队的p-47战斗机。 最先出击的是I./jg2大队，接下来的是执行对地攻击任务的ⅲ./jg2大队，在装备fw 190f飞机的Ⅲ./sg 4大队的后面。 随着德国飞机编队接近圣雷登机场，他们遭到盟军地面高炮的猛烈射击，12个中队全部击落飞机。 2./jg 2中队1架汉斯·瓦索拉下士fw 190d-9架被击中，飞行员后来回忆如下。

“在小镇马尔默迪( malmedy )和奥本德( eupen )之间，我们飞过森林覆盖的小山时，我们突然被美国地面高炮射击，敌人的高炮部队装备了四连高炮。 在那之后，一切都变快了。 我的座机撞了两三次，座舱前半小时立刻被油覆盖，开始冒黑烟，越来越大，感觉发动机还在运转。 我不想坐飞机坠毁。 因为我决定跳伞逃生。 虽然开始打开座舱盖，但从座舱里出来并不容易。 (从客舱出来后)大腿上部撞到了飞机的垂直尾翼上。 是时候打开降落伞了。 从下面看森林覆盖的地面，计划在哪里着陆。 从左脚的位置来评价，脚趾朝后，所以我确信左大腿的上部(碰撞的位置)骨折了。 但是，当时我处于这种状态(紧张状态)，不感到疼痛。 降落伞被缠在树顶上，挂在离地面2~3米的地方，解开降落伞系上带子，脸朝下掉在地上。 ”。

汉斯·怀索拉被美军发现，被带到奥本斯的医院。 德国三大队完成任务返回基地时，据作战损失统计，I./jg2大队和I./jg2大队有32名飞行员阵亡、被俘或受伤，其中12./jg 2中队指挥官弗里茨·苏瓦少尉， sg 4团只失去了4名飞行员，连队指挥官阿尔弗雷德·德鲁塞尔上校也阵亡了。 德鲁上校生前执行了800多次作战任务，战绩为7架，他在对地攻击单位工作，战绩不及战斗机飞行员。 德鲁于1944年12月25日被任命为sg 4连队司令，死亡之日( 1945年1月1日)晋升为上校，获得“宝剑加樫之叶加骑士十字勋章”。 在这一天的战斗中，他的连队在jg 2连队战斗机的掩护下攻击了圣特雷登机场。 由于盟军的高炮火力很猛，在躲避炮火的过程中与编队失散，下落不明。 他肯定被高炮打中了。 至今仍未发现遗体。

▲珍贵底板的行动现场照片、燃烧的喷火战斗机

另一个是在当天战斗中受灾严重的jg 1联队，该联队部和Ⅰ./jg 1大队的目标是比利时马尔代海姆( maldeghem )机场，这里有英国王室空军第349和第485 (新西兰)中队的“ 哈克伯特上尉率领的fw 190d-9战斗机攻击英军驻扎机场，当场击毁12架“喷火”飞机，击毁2架。 但不久，哈克伯特上尉被英国王室空军第308中队的斯塔诺基中士击落，前者的fw 190架飞机坠毁在比利时根特圣彼得( st. pierre )站附近的鲜花店。 另一名飞行员4./jg 1中队指挥官迈因霍夫( meinhof )中尉也在战斗中阵亡。 J1团司令赫伯特·伊尔费尔德中校中弹在鹿特丹附近实施俯冲，幸运的是他没有受到任何伤害。

并且Ⅱ./jg 1大队攻击桑迪尼斯·威斯特利亚机场，驻扎有英国王室空军第302、第308、第317中队。 德国飞机抵达机场时空正要实施攻击时，英国第308中队和第317中队的“喷火”战斗机编队刚完成任务返航，这些“喷火”飞机就对德国fw 190飞机展开了攻击。 混战中，德国ii./jg1大队击落13架fw 190架，其中至少7架被英国王室空军战斗机击落，其他6架被英国地面高炮击落，有的飞行员是5./jg 1中队指挥官阿恩。 这里，德国空军队取得了一定的战果，15架“喷火”飞机被摧毁，但这次战斗对德国人来说并不算成功。

比利时中部的利库特机场是德国jg 4联队的目标，这个联队只有Ⅱ./jg 4大队配备了fw 190战斗机，和其他单位一样，这个大队的起航编队也是用njg 101联队的ju 88g飞机1架出击的。 第一升空是哈德逊尼泽中尉的7./jg 4中队，随后是汉斯·马丁·马克霍夫中尉8./jg 4中队和弗朗茨·萨尔( Franz )6.。 随着Ⅱ./jg 4大队三个中队飞机接近目标，盟军的防卫空炮火是德国飞机必须跨越的首要障碍，很快就有几架飞机被高炮击落。 被地面高炮击中，fw 190战斗机编队未能到达瑞克特号目标，是大队唯一的成功摧毁了一架“奥斯特”注意飞机，取得这一战果的是汉斯·马丁·马克霍夫中尉。 但是，该部付出的代价是失去12架fw 190！

▲底板行动后，弹痕累累的英军机场

最近组成的jg 6联队以芬兰南部的博尔克机场为目标，驻扎在这里的有英国王室空军的“台风”和“暴风”战斗机单位。 此次攻击编队由I./jg6大队率领，接着是装备bf 109战斗机的I./jg6大队，I./jg6大队向后方压阵。 不幸的是，领航员ju 88失误了，引诱jg 6联合队远赴西部的赫斯( heesch )和赫尔蒙德( helmond )，错过了沃尔克机场。 由于I./jg6大队的fw 190架攻击艾因霍恩机场，前德国jg 3连队来到这里，英国王室空军队已经做好了准备。 因此，I./jg6大队在这个时候自己辛苦地来吃。 其中的一名受害者是2./jg 6中队指挥官爱德华·特罗斯特。

在被误诱进入希尔蒙德后，jg 6联队和Ⅱ./jg 6大队的飞行员惊讶地发现这里的机场没有敌机，尽管如此，德国飞行员还是实施了攻击行动。 机场没有飞机，高炮上有两个连队静静等待，可以想象这次行动德国的惨状。 被击中的飞机包括联队指挥官约翰·克莱中校座机，包括指挥官飞机被击中坠毁的乔治·格拉夫·冯·凯勒( georg graf von keller )候选军官的回忆。

“没想到敌人的高射炮这么猛，我们的指挥官一边继续左旋，一边再次穿过机场跑道空。 冒着密集的高炮火力，我们也跟着指挥官左转，飞机倾斜机体，敌人的高炮射手瞄准非常困难。 因此，所有的子弹都会在我们面前爆炸，甚至在发动机螺旋桨和机翼的空级通过。 敌人的子弹穿过离我座位机很近的距离，也许本能地我在向右划舵。 突然我的座机走向指挥官约翰·克莱中校的座机，他当时在我的右侧。 就在那时，我发现一颗子弹击中了指挥官的座机。 ”。

约翰·克雷中校座机虽然能够及时到达，但成为了盟军的俘虏。 Ⅱ./jg 6大队被英国王室空军第486中队的“暴风”战斗机拦截，fw 190架被击落。 不久，英国王室空军第442中队和随后的第411中队“喷火”战斗机也赶到了准备在战场屠杀中返航的德国战斗机，第411中队的奥达特上尉击落了一架fw 190战斗机，后者的飞行员5./jg 6。 当天计划攻击沃尔克机场的行动彻底失败，装备jg 6联合fw 190战斗机的两个大队共计损失15架飞机。

▲“新年快乐”——用电脑cg再现的底板行动

另一个在“底板行动”中遭受重创的德国空军队单位是jg11联队，该联队计划攻击的是比利时阿什(美国: y-29基地)机场，这里有美国陆航第352战斗机大队的“姆” 当天上午8点多，jg 11联队部的4架fw 190战斗机在斯佩希特少校的4架编队的带领下首先上升空，接着是I./jg11大队和iii./jg11大队、ii./jg11大队的bf 109战斗机在fw 190飞机编队的 进入盟军统治后不久，德国飞机编队被盟军高炮射击，在马斯特里赫特附近，费德勒( fiedler )中尉和巴林下士被击落。 jg 11团的作战航线正好被引导通过噻吩机场——英国王室空军第125团的基地，德国飞行员被误解为这里是西南10公里以外的阿施机场。 这很快就发起了攻击，用机枪扫射机场地面目标，因此两架fw 190架被英国高炮击落，另外4架被击落。

▲y-29机场，fw 190被紧急起飞的野马击落。

而且，剩下的jg 11联队的飞机继续朝阿施机场飞行。 这里吓到了德国人。 美国陆航第366战斗机大队的390战斗机中队的2个战斗机编队已经上升空。 德国飞机编队刚到达目标，美国战斗机立即发起攻击，打伤德国人的是联合指挥官苏佩希特少校被击中，企图驾驶fw 190d-9飞机迫降，结果失败身亡。 、美国陆航第352战斗机大队的第486战斗机中队12架“野马”战斗机紧急起飞，也参加了拦截战斗。 接着，德国空军队越来越多的飞机被击落。 总结一下，jg 11联队的总损失为18架fw 190架，美国方面只有一架p-47战斗机被击落，另一架p-51战斗机被击落。 除联合指挥官外，其他损失包括iii./jg11大队指挥官冯·法森上尉，他被一架p-47飞机击落。 2./jg 11中队指挥官多普勒少尉，被击落阵亡。

参加“底板行动”的最后一个fw 190大队是iv./jg54，这个大队暂时是装备bf 109战斗机的jg 27联队的指挥者，由于它们的联合攻击目标是布鲁塞尔·梅尔斯布鲁克机场，所以前jg 27联队的bf 109战斗机已经把这个机场 iv./jg54的fw 190战斗机再次为20毫米。 这次行动是“底板行动”第一天行动中最成功的战斗，梅尔斯堡机场的英国王室空军第69中队失去了11架“威灵顿”轰炸机，第140中队的大部分“蚊子”战斗机被毁，至少5架“喷火”战斗机。

▲Ⅳ./jg 54损失的3架长鼻子多拉之一，被盟军夺走研究。

加兰将军的“底板行动”是成功还是失败？ 关于数据，一目了然的是联军损失305架(空战中被击落80架)、190架飞机被击伤、德国空军损失271架战斗机、65架在某种程度上受损。 从这个数据来看，联军的损失似乎有点大，但与德国相比损失较少。 更何况盟军损失的是飞机，飞行员伤亡极少(飞机在机场被摧毁，大部分情况下飞行员不在飞机上)。 德国战斗机单位143名飞行员死亡或失踪，70人被俘，21人受伤，伤亡人员中包括19名单位指挥官。 这是最致命的。

飞行员损失的数字无法在一两周内弥补，奄奄一息的德国空军队再次遭受重创。 在回光返照的新年攻势之后，“屠夫之鸟”部队也将迎来自己的末日。

本文改编自《屠夫之鸟——二战德国fw 190战斗机战争史》。 作者高智，江苏金湖人，资深军事作者。 从2005年开始在国内多家杂志社和出版社投稿，主题素材以武器开发的历史和战史为中心。 迄今为止发表的稿件共计400多万字，有米格战斗机系列丛书、《长空鹰隼——二战德国bf 109战斗机战史》、《呐喊死神——二战德国《斯图卡》俯冲轰炸机全史》等记述 《屠夫之鸟——二战德国fw 190战斗机战争史》由武汉大学出版社出版。