煤炭装船大增 秦皇岛港库存骤降

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商业协会2001年12月1日，

11月份，受大风大雾影响，渤海周边主要煤炭港口多次关闭，阻碍了港口船舶的登陆和装船，煤炭转运和库存波动明显。上周(11月24日至11月30日)，秦皇岛港关闭了12.5小时，港口出港增加，煤炭库存减少。

上周，降雪量和冷却导致煤炭形成冻结块或冻结在货车上，这使得在港口卸货和清洗货车变得困难，并影响了空货车的返回。在低水平上，秦皇岛港输煤量明显减少。数据显示，上周秦皇岛港煤炭流入量为304.6万吨，比上周的363万吨减少58.4万吨，降幅16%，周日平均流入量减少8.34万吨。

相反，秦皇岛港本周的关闭时间缩短了，向下游派遣船只的热情也提高了。港口装卸作业繁忙，煤炭外运量大幅增加。数据显示，上周秦皇岛港每天有63艘船舶停泊，比上个月增加5艘，煤炭外运385.4万吨，比上个月增加94万吨，比上个月减少13.4万吨。

同时，从秦皇岛港的预抵量来看，上周日船舶数量达到17艘，单日船舶数量超过10艘，表明近期下游船舶调度情况有所改善。

随着煤炭流入量的减少和煤炭流出量的增加，秦皇岛港的煤炭库存直线下降。截至11月30日，秦皇岛港煤炭库存为585万吨。与11月23日相比，秦皇岛港的库存在一周内减少了80.6万吨，不足600万吨。

在周边港口中，曹妃甸港、京唐港区和天津港的煤炭库存上周有所下降，其中曹妃甸港锚地船舶数量大幅增加，煤炭运输量大幅下降72.3万吨。11月26日，煤炭库存在跌破300万吨后继续下降。截至11月30日，曹妃甸港煤炭库存为250万吨，每周减少67万吨。

随着天气的好转，停航船只的积压被释放，北方港口的煤炭库存被大量消化。同时，由于煤炭转运量减少，目前港口部分煤种供应紧张。然而，从需求方面来看，6家沿海电厂日均消费量仍低于60万吨，沿海煤炭市场供需矛盾难以缓解。目前，北部港口状况的改善可能是暂时的，市场对后期煤炭走势仍难以乐观。

(文章来源:中国矿业报)