东风停牌挽救郑州日产 去年销量仅3.5万辆

本篇文章988字，读完约2分钟

2月22日晚，东风汽车有限公司宣布暂停交易，对郑州日产的资产和业务进行了调整，凸显了郑州日产的重要性。

为了调整控股子公司郑州日产汽车有限公司的资产和业务，a股上市公司东风汽车有限公司于2月23日开始停牌。该公告显示，东风将把刀子向郑州日产的资产和业务两个方向移动。目前，东风集团子公司东风汽车有限公司拥有郑州日产51%的股份，东风与日产合资的东风汽车有限公司拥有28.651%的股份，日产汽车有限公司拥有20.349%的股份。对此，业内人士普遍认为，郑州日产近年来业绩恶化是此次整合的主要原因，也是郑州日产在集团内部的一种自救行为。

说到“郑州日产”，消费者会觉得奇怪，远不如兄弟品牌“东风日产”出名。一直以来，合资公司和东风日产被称为第一团队和第二团队。例如，郑州日产产品如丰都mx6曾被东风日产产品取代。此次调整后，据了解，郑州日产将从东风股份剥离，直接归其母公司东风汽车有限公司(简称东风有限公司)管辖。这意味着郑州日产将与东风股份和东风日产乘用车有限公司(以下简称东风日产)平起平坐。“这对我们有好处。”不愿透露姓名的郑州日产人员表示。

郑州日产近几年经历了困难，几大障碍还没有解决，是时候调整了。郑州日产有两个品牌，日产和丰都。过去，日产品牌一直是郑州日产的主要销售板块，其主导产品是日产皮卡系列、圣骑士系列和东风丰都系列。2013年，为配合东风的自主经营，郑州日产推出了自己的品牌“Style”，成为东风的三大自主品牌之一:魅力、风格、风光。2015年，随着东风丰都品牌的推出，郑州日产开始启动乘用车项目，并提出了三年战略规划。计划在2015年至2017年间，郑州日产将推出包括东风品牌和东风丰都品牌在内的六款车型，力争实现20万辆的销售目标。然而，截至2015年底，郑州日产2015年的销量仅为3.5万辆，远低于三年目标。因此，作为东风汽车的子公司，郑州日产近年来令人担忧的市场表现是其资产和业务调整的主要原因。

2015年，随着多年主管郑州日产的总经理郭的调任，以及新任总经理郑的继任，新的管理团队需要一段时间才能适应，郑州日产的销量受到很大影响。因此，郑州日产多年来一直存在产品供应不足、与东风集团总部沟通不畅等问题，此次整合提供了一个共同解决的契机。然而，业内也有声音认为，郑州日产的库存比例很难整合调整，这种调整能否有效提高决策效率机制还有待观察。