小排量解禁 众商家叫好

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长期遭受不公平待遇的小排量汽车终于迎来了它的婚期。国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部和国家环保总局联合要求，各地“不得以缓解交通拥堵为由，对节能环保型小排量汽车采取专门的交通管理约束措施。”各有关部门要在今年3月底前完成相关约束性规则的清理工作。

这六部分要求，相关部门在更新出租汽车和车辆时，应在满足乘客功能的基础上，积极鼓励选择节能环保的小排量汽车，不应出台专门限制小排量汽车的规定，也不应采取任何形式的地方保护措施，应尽快出台相关政策措施。

消息一传出，国内小排量汽车制造商就做出了激烈的反应。一汽李霞销售公司副经理苏连元在听到“解禁限产”政策后，立即在发改委网站上下载了这份“红头文件”。他说:“我们已经呼吁多年，也就是说，我们希望有这样一个政策，我们将更加坚决地推出小排量汽车的方向。”奇瑞汽车销售公司副总经理秦也表示，“解禁限产”政策肯定会促进奇瑞今年的销售。吉利汽车发言人表示，作为一家专门生产排量不到3万元、排量1.3升汽车的国内企业，“解禁限产”政策将影响企业今年产销计划的制定。

“小排量汽车禁令的取消将促进节约型社会的建立，这将有助于中国汽车行业进行结构调整，更好地面对购物中心。”长安汽车集团董事长兼总裁尹家绪多年来一直在争取取消小汽车限行，近年来他也对这一政策的出台做出了回应。他表示，长安已连续呼吁七年，解禁早在预料之中。受政策影响，长安集团今年的销售政策为75万辆，其中小排量汽车将销售50万辆。按照他的预期，小排量汽车将逐步增加市场份额，这高于整个汽车行业的增长水平。

他分析说，解禁将吸引更多汽车公司关注小排量汽车类别，这意味着小排量汽车类别的竞争将会加剧。因此，长安汽车下一步发展的重点之一仍然是小排量汽车。未来几年，长安将投资30亿元开发高科技小排量汽车。

记者从国家发展和改革委员会了解到，各地区、各有关部门将根据《节约能源法》、汽车产业发展政策、中长期节能专项规划等相关法律政策的要求，全面梳理现行法规，取消对节能环保型小排量汽车出行路线和出租车运营的所有限制。届时，各地要明确领导，严格纪律，加强监督检查，做好取消节能环保小排量汽车各种限制的工作，确保如期完成。NDRC将安排一名相关部门的特别检查员加强监督和指导。