项目“进度条”，全速加载中！

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连日来，中国二冶茶常高速第11合同段项目全力冲刺年度目标，多项建设任务捷报频传，项目“进度条”正在全速加载中！

茶常高速公路是《湖南省七纵九横高速网络规划》重点项目之一，主线起于茶陵县孟塘，与武深和泉南高速公路相接，止于常宁市蓬塘，接许广和常祁高速公路，主线全长约113.432公里。中国二冶承建的茶常高速第11合同段项目总里程约 22.8公里，起于耒阳市坛下乡，跨舂陵水后，进入常宁市烟洲镇境内，随后路线继续向西在蓬塘镇东北设置蓬塘互通，终点顺接祁常高速公路，并与衡桂高速相交设置蓬塘枢纽互通。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速 120 公里/小时，路基宽度 26.5米。本合同段主要工程包括主线、烟洲互通、蓬塘互通、蓬塘枢纽互通、烟洲停车区等路基工程、路面工程、桥涵工程、绿化工程及其它配套工程。主要结构物包括桥梁23 座(18座主线桥，5座天桥)，盖板涵59道，圆管涵1道，通道涵26道及若干改路工程，余均为路基工程。因工程分工需要，为完成本项目施工任务，故路基工程设立七个队，桥梁工程设五个队。

首片预制T梁架设完成

12月2日，在中国二冶承建的茶常高速第11合同段项目烟洲互通主线桥施工现场，一片预制T梁平稳架设就位，标志着茶常高速第11合同段项目全线首片预制T梁成功架设完成，拉开了该项目桥梁上部结构施工帷幕。

茶常高速第11合同段项目施工主线全长22.834公里，含桥梁18座，共长约5.3公里，设计预制T梁共1462片，其中30米T梁共1324片，40米T梁共138片。此次架设烟洲互通主线桥上部结构采用预应力混凝土先简支后连续T梁，下部结构采用柱式墩、U台、肋板台，墩台采用桩基础，桥梁全长为60米，混凝土设计强度等级为C50,设计方量31.6立方米。

为确保首片30米预制T梁圆满完成架设，项目部多次召开专题会议，组织技术人员和施工班组进行施工技术培训和安全质量交底培训，严格按照标准化施工要求，不断加强施工组织和过程管控，优化施工方案，严格把控各项作业工序，保证出梁、运梁、架梁有序进行。施工过程中，项目管理人员全过程跟踪、实时控制，切实做好每一道工序的质量控制，最终首片预制T梁成功架设安装到位。

此次首片预制T梁的成功架设，为接下来预制梁的架设工作打开了良好的局面。下一步，项目部将紧盯架梁目标任务、强化责任落实、确保安全生产、加快施工进度，全力冲刺全年总目标。

舂陵水大桥钢栈桥顺利贯通

12月10日上午，中国二冶茶常高速第11合同段舂陵水大桥钢栈桥正式合龙，标志舂陵水南北两岸正式联通，不仅为后续舂陵水大桥主体结构施工打下坚实基础，同时对舂陵水南北两岸的路基施工也起到积极的促进作用，对于全线施工有着至关重要的意义。

舂陵水大桥钢栈桥位于耒阳与常宁两市分界处，横跨舂陵水，是项目全线控制性工程，全长252.84米，总宽7.5米，标准跨径9米，共计27跨，(不含止推墩)，其设计车辆荷载80吨，设计使用年限为3年临时结构。两端桥台采用重力式桥台，其余均采用钢管桩基础，共计102根。

为确保钢栈桥在规定工期内顺利贯通，该项目部结合现场实际，制定切实可行的施工方案，提前做好物资、机械、人员等各项准备工作。并主动与各方沟通协调，创造了良好的外部施工环境。积极组织技术人员和施工班组进行施工技术培训和安全质量交底培训，严格按照标准化施工要求，不断加强施工组织和过程管控，严格把关每道工序，施工过程中，项目管理人员全过程跟踪、实时控制，切实做好每一道工序的质量控制，确保了桥梁质量和安全。

目前，在安全方面，项目部努力打造标化工地，项目班子成员和党员带头开展安全隐患排查， 针对性开展特种设备应急救援演练，持续提升全体职工安全生产意识，鼓励职工自主发现和监督整改身边的隐患问题，切实将各类生产安全事故消灭在萌芽阶段，为冲刺四季度打造安全稳定的工作环境。在质量方面，项目部严格落实“三检制”，加大对质量过程监管，确保现场施工实体质量可控。重要节点前，项目部提前组织安全技术交底，对特种设备进行严格检查，对施工方案进行小心求证，技术人员全程盯控每个施工环节，精确把控施工工序，确保工程施工质量。

下一步，茶常高速第11合同段项目部将紧盯全年产值目标，持续深化开展劳动竞赛活动，聚焦精细化管理，着力提升竞赛质效，高标准、高质量、高效率推进项目建设，为推动公司高质量发展贡献力量。