福田奥铃推出智蓝EL寒区版 破解新能源轻卡寒区运营难题

本篇文章1076字，读完约3分钟

随着2025年我国新能源轻卡市场渗透率稳步提升，月销量占比已突破27%，行业正加速向电动化转型。在此背景下，福田奥铃于1-10月实现了新能源车型销量破万、同比增长244%的业绩，展现出在技术积累与市场把握上的深厚功底。

近期，奥铃正式推出智蓝EL寒区版纯电轻卡，选择在长春面向东北极寒市场上市。该车型搭载了专为低温环境研发的“福田智暖Core”技术，旨在系统性解决纯电车辆在冬季面临的续航衰减、充电效率低及能耗高等核心痛点。

福田奥铃事业部营销副总裁陈岩介绍，福田智暖Core并非单一技术，而是一套完整的寒区运营解决方案。它围绕用户的实际使用场景，在预热管理、升温速度、续航保障与系统稳定四大方面实现了全面提升。

在实际应用中，用户可通过“福田e家”APP提前设定出发时间，车辆将自动执行智能预热，使电池与驾驶舱在出发前均达到理想状态。这一预热策略，经实测可在传统柴暖基础上额外提升10%的续航里程。

在极寒环境下，系统的“双核暖盾”设计能够对电池与驾驶室进行独立、快速的温度调节。即便在-30℃的严酷条件下，车辆也仅需30分钟即可完全恢复动力性能，较行业常规水平缩短三分之一时间。同时，更高效的温控系统也支持极速充电，使SOC从20%至80%的充电时间缩短至20分钟以内，有效提升运营节奏。

在续航方面，智暖Core通过精准的热管理控制，在-30℃的城区工况下，可比传统电加热方案多行驶约66公里。陈岩补充，该车已在-40℃的环境仓中完成验证，能够可靠启动与行驶，极大拓展了纯电轻卡在寒冷地区的适用边界。

系统稳定性同样是研发重点。智暖Core采用前装原厂柴暖架构，确保与三电及整车控制系统无缝兼容，在杜绝后期改装安全隐患的同时，也避免了因私自加装导致的质保争议，让用户用车更加安心。

除了应对低温的技术突破，奥铃智蓝EL寒区版在整车性能上也进行了强化。其后轮距拓宽至1710mm，配合750L高强钢车架与3/8+6板簧结构，承载能力与行驶稳定性得到进一步优化。车辆前后轮端更实现了终身免维护，有助于提升出勤效率。

在安全层面，该车搭载的液冷液热技术能有效均衡电池包温度，降低热失控风险；电池防护等级达到IP68，无惧雨雪天气；制动系统采用前鼓后楔形式，制动效率提升10%，保障了制动力的稳定与可靠。

综合来看，奥铃智蓝EL寒区版的推出，是福田奥铃在新能源细分市场布局的关键一步。继此前针对山区工况的车型之后，此次寒区版的问世，不仅为东北及其他高寒地区的用户提供了更适配、更可靠的纯电用车选择，也展现出奥铃以技术驱动，持续拓展新能源轻卡应用边界的决心与实力。